Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

Поддержим Сергея Генина!

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Пожарные рукавные автомобили

RSS
Изменено 2018/01/20 13:09 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили
 Рукавный автомобиль АР-2(43114)

Рукавный автомобиль АР-2(43114)

Рукавный автомобиль АР-2(43114)
Пожарные рукавные автомобили (АР): Пожарный автомобиль, предназначенный для транспортирования пожарных рукавов и механизированной прокладки и уборки магистральных рукавных линий, тушения пожаров водяными или воздушно-пенными струями с помощью стационарного или переносных лафетных стволовГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения.


Общая информация

АР предназначены для обеспечения подачи большого количества воды на значительные расстояния, т.е. они используются, как правило, при тушении крупных пожаров. Они применяются, как правило, в комплексе с пожарными (или другими) насосными станциями или автоцистернами.

Основными задачами для АР на пожаре могут являться:
Пожарные автомобили рукавные (АР) – специфические специальные автомобили. Они укомплектовываются большим количеством пожарных напорных рукавов диаметром 77, 110 или 150 мм. Общая длина рукавов достигает 2000 – 5000 м.

Специфика применения АР определяет ряд особых требований. Прежде всего, они должны сооружаться на полноприводных шасси, которые позволяют прокладывать рукавные линии при движении. АР оборудуются устройствами для скатки рукавов и их погрузки в кузов автомобиля. Скатанные рукава могут транспортироваться в кузове или на крыше АР. Для сохранности рукавов в кузове предусматривается специальная вентиляция под полом кузова. Возможно проветривание кузова через одно из его оконМ.Д. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2004.

Конструктивные особенности

Рассмотрим особенности устройства пожарных рукавных автомобилей на примере модели АР-2(131)133.

Рис. 1. Автомобиль пожарный рукавный АР-2(131) мод. 133:
1 – кабина; 2 – лафетный ствол; 3 – корзина; 4 – кузов;
5 – механизм погрузки скаток рукавов; 6 – отсеки с ПТВ; 7 – газовая сирена;
8 – механизм скатки рукавов


На бампере автомобиля установлена лебедка, предназначенная для оказания помощи автомобилям, застрявшим в пути, и самовыталкивания. Лебедка потребляет мощность около 22 кВт. Ее привод осуществляется от коробки отбора мощности с помощью двух карданных валов и промежуточной опоры. От вала барабана лебедки осуществляется привод к специальному механизму для скатывания рукавов в скатки. Одновременно с помощью двух съемных приспособлений 8 (по обе стороны автомобиля) скатываются два рукава.

За трехместной кабиной 1 водителя установлен лафетный ствол 2. Подводящий трубопровод к нему выведен на правую сторону и закрыт заглушкой. Таким образом, после прокладки рукавной линии лафетным стволом можно тушить пожар. На некоторых АР имеются только переносные лафетные стволы.

На крыше кузова 4 откидные поручни образуют корзину 3, в которой после пожара может перевозиться часть пожарных рукавов.

Для хранения ПТВ в кузове предусмотрены ящики в отсеке 6. Два ящика находятся еще в задней части кузова. Сзади кузов закрыт двухстворчатыми дверями. Двери задних ящиков в открытом положении образуют площадку для укладки рукавов и подъема внутрь кузова.

Кузов оборудован быстросъемными стойками, которые образуют вертикальные симметричные секции для укладки рукавов.

Рукава соединяют и укладывают в секции «гармошкой». При движении АР и открытых дверях легко осуществляется прокладка рукавных линий.

Вентиляция уложенных в кузов рукавов осуществляется через четыре специальных отверстия в полу, закрываемых крышками, а также через дверной проем или люк крыши.

АР оборудован устройством 5 для загрузки скаток рукавов в кузов и газовой сиреной 7.

АР укомплектовывается различным оборудованием и инструментом. К ним относятся: зажимы рукавные, прожектор, катушки к нему и тренога, лампа паяльная и другое оборудование. Все оборудование и инструмент размещены в кабине водителя, в ящиках 6 кузова.

Размещение и прокладка рукавов

АР 1,9/2,8 (5557) <br/>– вид со стороны рукавного отсека

АР 1,9/2,8 (5557)
– вид со стороны рукавного отсека

АР 1,9/2,8 (5557)
– вид со стороны рукавного отсека
Пожарные напорные рукава размещаются в отсеке рукавных автомобилей, укладываются они при этом «гармошкой». Этот способ укладки наиболее удобен при автоматизированной прокладке рукавных линий на ходу. На различных моделях АР могут иметься различные особенности устройства размещения рукавов. Так, кузов автомобиля может быть заранее распределен на отсеки. Или же распределение свободного пространства может осуществляться при помощи съемных перегородок. Так же на отдельных моделях, могут применяться жесткие кассеты для рукавов.

В зависимости от требований заказчика, либо конкретных особенностей оперативной обстановки с пожарами в районе выезда, варианты комплектации АР могут меняться. Так, например, АР-2 (131)133 может быть укомплектован:
  • 67-ю НПР диаметром 150мм – общая длина рукавов 1340м;
  • 88-ю НПР диаметром 110мм – общая длина рукавов 1760м;
  • 102-мя НПР диаметром 77мм – общая длина рукавов 2040м.

Пожарные рукавные автомобили оснащаются специальными механизмами для прокладки/уборки пожарных рукавов.

Рис. 2. Механизм скатки рукавов:
1 – коробка передач; 2 – коробка отбора мощности; 3 – лебедка; 4 – муфта;
5 и 7 – ве-дущая и ведомая звездочки; 6 – цепь; 8 – вал; 9 – вилки для намотки рукавов


История создания рукавных автомобилей

История рукавных автомобилей началась в 1920-х годах. Они появились в крупных гарнизонах пожарной охраны — Московском и Ленинградском. Идея их постройки появилась, так как на крупном пожаре требуемый запас рукавов не может быть обеспечен основными автомобилями прибывающих подразделений. Их решили доставлять к месту вызова специальным транспортом. Первоначально это были простые прицепы, затем появились переоборудованные грузовые автомобили для перевозки рукавов или запасных рукавных катушек. В комплект пожарно-технического вооружения моделей, используемых во время войны входили редкие у современных пожарных предметы снаряжения — бронещиты. Они использовались для прокладки рукавных линий под обстреломfire01.narod.ru Пожарные рукавные автомобилиwikipedia.org - Пожарный рукавный автомобиль.

Работа рукавных автомобилей при тушении пожара на текстильной фабрике в блокадном Ленинграде описывается в книге «Огонь в кольце»militera.lib.ru - ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -Военная история- Скрябин М. Е., Кончаев Б. И. Огонь в кольце:

Начальник штаба быстро обошел кругом горящего корпуса. Молодец Рыжев: уже проложены ходом рукавных автомобилей магистральные линии. Это немало, порядка четырех километров. И все в считанные минуты. Подумать страшно, сколько бы заняла времени прокладка их вручную, сколько бы было потеряно времени при развертывании подразделений. Теперь же можно подключать все новые и новые стволы к атаке на огромный костер, пылающий внутри пятиэтажного здания.

Лишь в 1950-е годы на шасси ЗИС-150 создаются специально оборудованные рукавные хода.

Одной из первых моделей рукавных автомобилей серийно производимых Прилукским заводом был ПРМ-43 на шасси ЗИС-151. Он имел цельнометаллический кузов-фургон, в котором вывозилось 2500 метров рукавов. После эксплуатации ПРМ-43 в пожарных частях и обнаружении недостатков модели, завод разработал новую конструкцию кузова, который начали устанавливать на ЗИЛ-157К. Модель получила название АР-2 (157К) 121Коммерческая техника. TRUCK&TIR № 8 2008 г.//Дмитрий Гладкий Коллекция цвета пламени.

Тактико-технические характеристики пожарных рукавных автомобилей

В данной таблице можно увидеть ТТХ пожарных рукавных автомобилей когда-либо стоявших на вооружении подразделений пожарной охраны СССР и РФ.
МодельБоевой расчетМакс скоростьМасса полнаяРукава 150Рукава 110Рукава 89Рукава 77Скорость выкладкиЛафетный стволШасси
АР-2(5557)3012000100--150??Урал-5557
АР-2(43101)3014400100--150??КамАЗ-43101
АР-2(157К)1213659400759011012510?ЗиЛ-157К
АР-2(131)133380104256788951029ПЛС-60КСЗиЛ-131
АР-2(43105)2153851453095--140?ПЛС-20КамАЗ-43105
АР-2(43114)3901510040--0?ПЛС-60КСКамАЗ-43114

Источники



Ссылки

  1. photo.qip.ru Фотохостинг: Фотографии пользователя igorzhukov(Игорь Жуков)
  2. www.usptk.ru АВТОМОБИЛЬ РУКАВНЫЙ АР 1,9/2,8 (УРАЛ- 5557)
  3. www.ru01.ru Рукавный автомобиль АР-2

Так же вас могут заинтересовать

  1. Основные пожарные автомобили общего применения
  2. Основные пожарные автомобили целевого применения
  3. Специальные пожарные автомобили
  4. Пожарные автолестницы
  5. Пожарные аэродромные автомобили
  6. Маркировка пожарных автомобилей
  7. Цветографические схемы пожарных автомобилей

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- AR.png 1,02 KB
- AR-1_9_2_8(5557).jpg 54,85 KB
- AR-1_9_2_8(5557)_BackView.jpg 141,55 KB
- AR-2(131)133_Schema.jpg 81,01 KB
- main.jpg 22,00 KB
- Roll_Mech_Schema.jpg 16,35 KB
Просмотров:

Понравился материал - расскажите о нем:

Аэромобильные группировки Высшие учебные заведения ГДЗС История пожарной охраны Личности Навигация Награды Нормативные акты Нормативы Общественные мероприятия Огнетушащие вещества Огнетушители Организационные основы Памятные даты Пожарная опасность веществ и материалов Пожарная опасность зданий и сооружений Пожарная тактика Пожарная техника Пожарное оборудование Пожарно-строевая подготовка Пожарные автомобили Пожарные насосы Пожарный инструмент Предприятия-изготовители Приборы подачи ОТВ Программное обеспечение Противопожарное водоснабжение Профессиональная подготовка Профессиональный сленг Расчеты СИЗОД Снаряжение пожарных Списки Спорт Средства индивидуальной защиты Статистика Термины Участники тушения пожара Учебное оборудование Форма Шасси
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования