Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту


Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

Пожарный пеноподъемник (ППП) - Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения действий по тушению пожаров пеной на высоте[1].


Общие сведения

Пеноподъемник пожарный предназначен для доставки к мету пожара пожарного расчета и пожарного оборудования и агрегатов, которые обеспечивают подачу воды или воздушно-механической пены из-за обвалования при пожарах в резервуарах, на технологических установках нефтяной, нефтеперерабатывающей, нефтехимической промышленности высотой до 40 м, а также в промышленных, жилых зданиях и сооружениях (пожары класса А, В, С). Может использоваться для обеспечения подачи больших объемов веды, создания защитных экранов в районах аварий, катастроф, стихийных бедствий.

Главные механизмы и агрегаты пеноподъемника - базовое шасси, опорное основание, поворотная рама, комплект стрел, механизмы подъема и поворота, насосная установка, емкость для пенообразователя, органы управления.

Принцип работы пеноподъемника заключается в подъеме стрелы с пеногенераторами в необходимую точку пространства и подачи собственным пожарным насосом через водокоммуникации огнетушащего вещества - раствора пенообразователя. Транспортирование воды к насосной установке пеноподъемника осуществляется насосной установкой насосной станции, пенообразователь забирается из собственной емкости.

Базой для установки агрегатов и систем пеноподъемника служат полноприводные шасси грузовых автомобилей, имеющих колесную формулу 6х6 или выше.

ППП-32

ППП-32

ППП-32

Комплект колен состоит из многосекционной складывающейся стрелы - по стреле проложен жесткий водовод с внутренним диаметром 125 мм. На конечной секции стрелы смонтировано специальное поворотное устройство, позволяющее быстро крепить и снимать пожарное оборудование, предназначенное для подачи огнетушащих веществ (пеногенераторы).

Устройство пеноподъемников, как правило, позволяет одновременно осуществлять работу насосной установки и совершать перемещение стрелы. В заднем отсеке размещен щит управления и ручки гидрораспределителей опор. Щит управления является стандартным для всех подъемников высотой стрелы более 30 метров. С него можно производить пуск и остановку двигателя, осуществлять включение гидрораспределителя подачи масла в контур опор или стрелы, а также включать освещения в отсеке. По готовности опорного контура (определяется по загоранию сигнальной лампы после выдвижения всех опор) включается пульт управления.

Управление стрелой контролируется. Движения могут осуществляться только в пределах рабочей зоны. При достижении границы поля срабатывает система блокировок: прекращаются дальнейшие движения и включается сигнализация. Существуют модели пеноподъемников оборудованные дистанционным управлением с расстояния 50-100 метров от выносного пульта.[2]

Виды пеноподъемников

Присопособленные пеноподъемники

ППП-37(43118)

ППП-37(43118)

Как правило, изготавливаются на базе серийных коленчатых подъемников (АКП) путем демонтажа люльки для подъема людей и установки вместо неё устройств, для крепления пожарного оборудования, насосов, ёмкостей и.т.д. В настоящее время это наиболее распространенный вид. Практически все производители, как зарубежные, так и отечественные, в течение длительного периода, начиная со второй половины прошлого века, предлагали и предлагают технику подобного вида. Указанные пеноподъемники в своей основе сохраняют как достоинства, так и недостатки коленчатых подъемников.

К достоинствам, особенно у импортных изделий, относится хорошая инженерная проработка элементов дизайна и эргономики, качественная сборка и покраска. К типичным недостаткам относятся обусловленные конструкцией низкая маневренность, недостаточная устойчивость и малый вылет стрелы в горизонтальной плоскости. Расположение опорно-поворотного устройства стрелы над задней тележкой делает весьма затруднительным маневрирование во время пожара, так как для обеспечения наибольшего горизонтального выдвижения стрелы подъезжать к пожару можно, только задом. При установке пеноподъемника боком вылет стрелы в горизонтальной плоскости, в зависимости от марки, уменьшается от 4 до 6 м, а при установке передом от 8 до 11 м. Особые неудобства в работе на пожарах и авариях доставляет автоматика безопасности не позволяющая работать за пределами узко регламентированного сектора движения стрелы, как правило, не более 750 от вертикали и незначительных, до 30 уклонов в месте установки.

Широкое применение пеноподъемников подобного вида в свое время было связано с тем, что их тактико-технические параметры позволяли достаточно надежно работать при тушении, наиболее распространенных в то время, резервуаров объемом до 5000 м3.

Однако, в связи с тем, что в последние десятилетия произошли значительные изменения в технологиях транспортировки и переработки нефти и нефтепродуктов, приведшие к резкому увеличению объемов резервуаров, тактико-технические параметры приспособленных пеноподъемников перестали соответствовать требованиям времени. Основу резервуарных парков в настоящее время составляют резервуары объемом 20 – 50 тыс. м3. Увеличившиеся габариты их обвалования привели к тому, что обеспечить надежную, гарантированную, подачу огнетушащих веществ из-за обвалования подобные пеноподъемники в большинстве случаев уже не могут. И их применение становится либо очень проблематичным, либо и совсем не возможным. Перспективы модернизации или технического совершенствования, подобных пеноподъемников весьма проблематичны т.к. для этого нужно полностью изменить их компоновку и конструкцию стрел[4].

Пеноподъемники

Второй вид - Это собственно Пеноподъемники. Специально спроектированные и предназначенные только для обеспечения подачи огнетушащих веществ на пожарах и авариях.

ППП-38-80(6540)

ППП-38-80(6540)

ППП-38-80(6540)

В тактико-технические параметры разрабатываемой техники закладываются требования направленные на устранение недостатков пеноподъемников первого вида и на достижение параметров удовлетворяющих новым требованиям в тактике тушения пожаров.

В основу новых пеноподъемников заложены компоновочные схемы автобетононасосов применяющихся в строительстве для подачи бетонных смесей на высоты. Конструкция подобного навесного оборудования в наибольшей степени удовлетворяла поставленным задачам. В результате проделанной работы удалось создать пеноподъемники лишенные недостатков приспособленных пеноподъемников и добиться тактико-технических параметров, наиболее полно удовлетворяющих запросы пожарных[4].

История

Первый пожарный автоподъемник ПЕ-30 был изготовлен на Торжковском заводе пожарной техники (ныне ООО «Пожтехника») к 30-летнему юбилею предприятия в 1965 году. Он был предназначен для подачи огнетушащих средств к резервуару с горящими нефтепродуктами и позволял вести борьбу с огнем из-за обваловки резервуара[3].

Сейчас промышленность выпускает значительное количество различных пожарных пеноподъемнков.

Тактико-технические характеристики пожарных пеноподъемников

В данной таблице можно увидеть ТТХ пожарных пожарных пеноподъемников когда-либо стоявших на вооружении подразделений пожарной охраны СССР и РФ.
МодельБоевой расчетМакс скоростьВысота подъемаТип и максимальное количество приборовНасосШассиПредприятие-изготовитель
ППП-30(53215)38030ГПС-2000Х7-КамАЗ-53215Пожтехника_Торжок
ППП-3338033?IVECOООО Витанд
ПППК-35(TATRA-T815)28035ГПС-2000Х4ПН-1200ЛАTATRA-T815Пожтехника_Торжок
ППП-37(43118)38037ГПС-2000Х4-КамАЗ-43118Пожтехника_Торжок
ППП-37(МГТ-Т)23037ГПС-2000Х4-МГТ-ТПожтехника_Торжок
ППП-37(Volvo FL6)39037ГПС-2000Х4?VOLVO FL6Пожтехника_Торжок
ППП-38-80(6540)38038УКТП Пурга-60х1;
УКТП Пурга-30x1;ЛПС-60 Сx1
1Д250-125МТКамАЗ 6540ООО «Центр новой пожарной и специальной техники»
ППП-50(МЗКТ-6923)27050ГПС-2000Х4-МЗКТ-6923Пожтехника_Торжок
В целях экономии места здесь приведены лишь основные данные, для более детального ознакомления с ТТХ той или иной модели ППП, пройдите по соответствующей ссылке.

Разное




Источники

  1. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения"
  2. Моисеев Ю.Н., Теребнев В.В. Учебное пособие. Пожарная техника. Книга 2. Мобильные средства пожаротушения. – Екатеринбург: ООО "Издательство "Калан", 2015.-184 с.
  3. Официальный сайт ООО Пожтехника – Пожарные автоподъемники и пеноподъемники
  4. www.cenpist.ru Пожарные пеноподъемники

Так же вас возможно заинтересуют

  1. История пожарных автомобилей
  2. Пожарные автомобили пенного тушения
  3. Маркировка пожарных автомобилей
  4. Основные пожарные автомобили целевого применения

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- PP.png 2,38 KB
- PPP.jpg 63,32 KB
- PPP-32.jpg 125,78 KB
- PPP-37.png 69,90 KB
- PPP-38-30.jpg 82,75 KB
Просмотров:

Понравился материал - расскажите о нем:

Аэромобильные группировки Высшие учебные заведения ГДЗС История пожарной охраны Личности Навигация Награды Нормативные акты Нормативы Общественные мероприятия Огнетушащие вещества Огнетушители Организационные основы Памятные даты Пожарная опасность веществ и материалов Пожарная опасность зданий и сооружений Пожарная тактика Пожарная техника Пожарное оборудование Пожарно-строевая подготовка Пожарные автомобили Пожарные насосы Пожарный инструмент Предприятия-изготовители Приборы подачи ОТВ Программное обеспечение Противопожарное водоснабжение Профессиональная подготовка Профессиональный сленг Расчеты СИЗОД Снаряжение пожарных Списки Спорт Средства индивидуальной защиты Статистика Термины Участники тушения пожара Учебное оборудование Форма Шасси
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования