Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

Вертикальный вызов 2

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Пожарные аэродромные автомобили

RSS
Изменено 2017/10/17 22:24 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили
Пожарные аэродромные автомобили (АА): Пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами.[1].


Общие сведения

АА-60(7310)-160.01 - один из самых узнаваемых<br /> пожарных аэродромных автомобилей в мире

АА-60(7310)-160.01 - один из самых узнаваемых
пожарных аэродромных автомобилей в мире

Пожарные аэродромные автомобили предназначены для для пожарно-спасательной службы на стартовой полосе аэродромов. Они обеспечивают тушение пожаров в самолётах и вертолётах, проведение работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также тушение пожаров на объектах в районе аэропортов.

К уровню противопожарной защиты аэродромов предъявляют ряд специфических требований. Они обусловлены, прежде всего, необходимостью спасания людей при авариях воздушных судов и тушению пожаров на них. На аэродромах возникает потребность тушения горящего разлитого топлива как под фюзеляжами самолетов, так и на взлетно-посадочной полосе (ВПП) и вне ее. Иногда появляется необходимость покрытия ВПП слоем воздушно-механической пены для облегчения посадки самолетов, терпящих бедствие.

Аэродромы гражданской авиации, в зависимости от габаритных размеров эксплуатируемых судов и интенсивности взлетов и посадок на них летательных аппаратов, разделяются на 9 категорий.

Для обеспечения пожарной безопасности на аэродромах должно быть по одному пожарному автомобилю с запасом огнетушащих веществ до 8 т (на аэродроме 9-й категории – 2 таких автомобиля). На аэродромах более 1-4 категории должно быть еще от 1 до 3 пожарных автомобилей с запасом огнетушащих веществ более 8 т.

В зависимости от категории аэродрома пожарные автомобили должны обеспечивать подачу огнетушащих веществ в количестве от 6 до 220 л/с.

Расположение аварийно-спасательных станций на аэродромах и требования к техническим характеристикам аэродромных пожарных автомобилей требуют развертывания в течение не более трех минут. При этом следует исходить из того, что до 30 % всех аварий с летательными аппаратами происходит на ВПП; до 30 % – вне ее, а около 16 % – за пределами ВПП.

Схема распределения аварий <br />с самолетами, относительно ВПП

Схема распределения аварий
с самолетами, относительно ВПП

Схема распределения аварий
с самолетами, относительно ВПП

По требованию международной организации гражданской авиации (ИКАО) аэродромные ПА должны развивать скорость более 100 км/ч, а разгон до 80 км/ч должен осуществляться за время 40 – 45 с.

Тушение пожаров на аэродромах осуществляется только огнетушащими веществами, которые содержатся в цистернах пожарных автомобилей. Поэтому аэродромные пожарные автомобили создаются на шасси большой грузоподъемности.

Необходимость движения на взлетно-посадочной полосе и вне ее требует, чтобы использовались полноприводные шасси с колесной формулой 6х6 или 8х8.

Задачи по тушению пожаров характеризуются узким диапазоном работ, поэтому численность боевых расчетов на них невелика – 3 – 4 человека, включая водителя.

Для тушения пожаров или покрытия пеной ВПП требуется большой расход огнетушащих веществ, поэтому управляющая арматура водопенных коммуникаций оборудуется пневмо- или гидроэлектроприводом.

По назначению пожарные аэродромные автомобили разделяются на:
  • стартовые;
  • основные.

Стартовые пожарные автомобили находятся на дежурстве вблизи ВПП непрерывно. Они, как и дежурные пожарные автомобили, оборудованы подогревающими устройствами цистерны с водой, пенобака, насосного отсека. На них используются подогреватели типа ПДЖ-600 (теплопроизводительность до 25 МДж) или электроподогреватели. Общая мощность электроподогревателей достигает на некоторых машинах 12 кВт. Пожарные аэродромные автомобили имеют дополнительные средства тушения. Такими средствами могут быть переносные установки СЖБ-50, порошковые огнетушители ОП-100, углекислотные установки с запасом углекислоты в количестве 50 – 100 кг. Кроме обычной комплектации ПТВ, характерной для любого основного пожарного автомобиля общего применения, стартовые автомобили дополнительно вывозят специальный инструмент и оборудование, необходимое для проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров на воздушных судах.

Основные пожарные автомобили(здесь речь идет именно о аэродромных пожарных автомобилях) располагаются в пожарной части и выезжают по сигналу тревоги. К ним относятся АА-60(7310)160.01 и АА-60(7310)220 на шасси повышенной проходимости МАЗ-7310, а также АА-15/80-100/3 (790912)ПМ-539 на шасси МЗКТ-790912[3][5].

Аэродромные пожарные автомобили укомплектованы пожарными напорными рукавами различных диаметров (по 4 – 6 штук), всасывающими и напорно-всасывающими рукавами.

Для вскрытия фюзеляжа на машинах могут быть одна-две дисковые пилы ПДС-400[3].

АА-8-60(43118)

АА-8-60(43118)

АА-8-60(43118)
АА-12/6(63501)

АА-12/6(63501)

АА-12/6(63501)
AA 11.8-100 (RBI 39.700) «ПАНТЕРА»

AA 11.8-100 (RBI 39.700) «ПАНТЕРА»

AA 11.8-100 (RBI 39.700) «ПАНТЕРА»

Современные пожарные аэродромные автомобили


История пожарных аэродромных автомобилей

Первый отечественный аэродромный<br />пожарный автомобиль ПМЗ-15

Первый отечественный аэродромный
пожарный автомобиль ПМЗ-15

Первый отечественный аэродромный
пожарный автомобиль ПМЗ-15
В СССР первый серийный аэродромный пожарный автомобиль ПМЗ-15 на шасси ЗИС-151 был выпущен в 1952 году.

В 1959 была выпущена его модификация ПМЗ-15В (другое название ААП-25(157)-15В) на шасси ЗИЛ-157.

С 1962 года выпускается новая модель АА-30(157К)-56 на шасси ЗИЛ-157К.

С 1969 года в серийное производство запущен АА-40(131)-139, выпуск которого продолжился до середины 1980-х.

АА-60(543) мод.160 на шасси МАЗ-543 был выпущен в 1973 г. На нем размещалась цистерна в 11 тыс. л. воды и бак для пенообразователя на 800 л.. Машину укомплектовали специально разработанным для нее насосом производительностью 60 л/с. Между кабинами на специальной стойке размещался лафетный ствол, который имел дистанционное управление с гидравлическим приводом. С 1976 года эта модель выпускалась на шасси МАЗ-7310.

С 1978 года ей на смену приходит модель АА-60(7310)-160.01 на шасси МАЗ-7310 (впоследствии МАЗ-7313). Эта машина имела отдельный двигатель ЗИЛ-375 (180 л.с.) для привода насоса ПН-60. На её базе, небольшой серией, был выпущен аэродромный автомобиль комбинированного тушения АА-70(7310)-220, который помимо цистерны для воды и бака для пенообразователя, имел ёмкость для огнетушащего порошка расположенную поперёк машины сразу за двигателем, а так же второй лафетный ствол для подачи порошка. Также на шасси МАЗ-7310 в 1979 году был выпущен в единственном экземпляре опытный аэродромный пожарно-спасательный автомобиль АПС-70(7310)-220.01 оснащенный специальным трапом для эвакуации пассажиров из аварийного самолёта.

С 1986 года выпускался аэродромный пожарный автомобиль АА-40(4310)-189 на шасси КАМАЗ-43105[11].

АА-40(131)139

АА-40(131)139

АА-60(7310)-160.01

АА-60(7310)-160.01

АПС-70(7310)220.01<br /> на учениях

АПС-70(7310)220.01
на учениях

Различные пожарные аэродромные автомобили советских времен


Этот раздел требует доработки - вы можете приложить и свои усилия, что бы он обрел окончательную форму!





Конструктивные особенности АА

Пожарные насосы АА

Пример подбамперной<br />установки для покрытия ВПП<br />пеной

Пример подбамперной
установки для покрытия ВПП
пеной

Пример подбамперной
установки для покрытия ВПП
пеной
Пожарные насосы. На пожарных аэродромных автомобилях устанавливают насосы ПН-40УВ, ПН-60Б, на некоторых машинах применяют насосы фирмы Zigler с подачей 80 л/с и развиваемым напором (100±5) м.

Насос ПН-60Б при напоре 100 м и 3000 об/мин при высоте всасывания подает воды 60 л/с. Максимальная глубина всасывания равна 7,5 м. Эти насосы, как правило, имеют автономный двигатель привода.

Источником энергии пожарного насоса может быть двигатель шасси или автономный двигатель. При последнем варианте насос и двигатель могут быть в одном агрегате или соединены трансмиссией с карданными валами.

Устройства для покрытия ВПП пеной полосой

Для создания пенной полосы стартовые пожарные аэродромные автомобили оснащаются специальными устройствами, как правило представляющими собой гребенки генераторов пены средней кратности ГПС-600 установленных на бампере (или под ним), либо смонтированных на специальных выносных штангах.

Тактико-технические характеристики пожарных аэродромных автомобилей

В данной таблице можно увидеть ТТХ пожарных аэродромных автомобилей когда-либо стоявших на вооружении подразделений пожарной охраны СССР и РФ.
Модель ААЧисло мест для боевого расчета, челЗапас воды, лЗапас пенообразователя, лМарка насосаПодача насоса, л/сНапор насоса, мСЖБ-50, штСЖБ-150, штМакс скорость, км/чТип лафетного стволаКоличество ГПС
АА-40(131)13952110150ПН-40У401001180
АА-30(157)56А52100150ПН-30М301002 65
АЦА-40/4(43118)-24836700580НЦПК-40/100-4/400-Р-Р40100 90СЛК-С40
АА-60(543)160411000800ПН-60Б60100 60 6
АА-60(7310)160.01412000900ПН-60Б601002 60 6
АА-40(43105)18933975250НЦП-40/100-Р-Р401003 85СЛК-С40
АА 5,0/40-50/3(43114)55000300НЦПН-40/10040100
АА 8/60-50/337500600НЦПН-40/10040100
АА 8,0-90/6(65224)68000500NH5590100 100
АА 9,0-(60-70)-50/3(65222)-33ВР680001000NP 6000100100 100ЛСД-С60У
AA 11,8-100 (RBI 39,700) ПАНТЕРА4118001500R600103110 115
АА-12/60(63501)-270.02611000800?60100 90ЛСД-С60У,
ЛСД-С20У
8
АА-12,0-60 (63501)611200800NP 400066100 90 8
АА-13/60(6560)-270.03612000800ПН-6060100 90ЛСД-С60У,
ЛСД-С20У
8
АА-13/60 (6560)613000700Wilo NPG 100/315-06/EC60100 100ЛСД-С60У, ЛСД-С20У
АА 15/60-100/3(790912)314000600ПН-60Б65100
В целях экономии места здесь приведены лишь основные данные, для более детального ознакомления с ТТХ той или иной модели АА, пройдите по соответствующей ссылке.

Разное

Пожарные аэродромные<br />автомобили иностранного<br />производства

Пожарные аэродромные
автомобили иностранного
производства

Пожарные аэродромные
автомобили иностранного
производства
АА-60(7310)-160.01<br />на советской почтовой марке,1985г.

АА-60(7310)-160.01
на советской почтовой марке,1985г.

Галерея фотографий и изображений






Источники

  1. ГОСТ Р 53248-2009 "Техника пожарная Пожарные автомобили. Номенклатура показателей"
  2. В.П. Иванников, П.П. Клюс, "Справочник руководителя тушения пожара", Москва, Стройиздат, 1987.;
  3. М.Д. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2004
  4. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения"
  5. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г., Парышев Ю.В., Бородин М.П., Фомин А.В., Бруевич Д.Е. , Талаш С.А. "Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля". – СПб, 2006.
  6. m43.narod.ru Красные монстры (АА-60 - специальная фотогалерея)
  7. paffst.com Аэродромный пожарный автомобиль АА11.8-100 (RBI 39.700) "Пантера"
  8. www.prioritetmiass.ru Аэродромный пожарный автомобиль АА-8-60(43118)
  9. Аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60(63501) ОАО Уральский Завод Пожарной Техники
  10. А.В. Карпов, Аэродромные пожарные автомобили (второе издание), Москва, 2013
  11. ru.wikipedia.org Пожарный аэродромный автомобиль - Википедия
  12. www.brazd.ru ПМЗ-15В - общий каталог современной авиации

Возможно вас так же заинтересуют следующие страницы

Пожарные автомобили
История пожарных автомобилей
Пожарные автоцистерны
Пожарные автолестницы
Пожарные автомобили насосно-рукавные


Вверх
Куратор(ы) страницы:
Obsidian
  Имя Размер
- AA.png 1,12 KB
- AA_12_60_63501.png 55,04 KB
- AA_8_60_5450_001.jpg 103,41 KB
- AA-40(131)139.jpg 24,76 KB
- Bumper_GPS.jpg 77,05 KB
- Bumper_GPS_2.jpg 76,45 KB
- Dred.jpg 73,77 KB
- Fires_at_VPP.png 20,78 KB
- Foreign.jpg 56,69 KB
- mark.png 25,98 KB
- Panther.png 37,95 KB
- pmz-15v.jpg 11,29 KB
- Uragan.jpg 46,10 KB
- Uragan_2.jpg 46,35 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования