Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

XIII Чемпионат мира по пожарно-спасательному спорту 2017

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Пожарные автомобили первой помощи

RSS
Изменено 2017/03/22 10:24 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

Пожарные автомобили первой помощи (АПП): Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ[1].


Общая информация

АПП на базе автомобиля Газель

АПП на базе автомобиля Газель

АПП на базе автомобиля Газель
Автомобиль первой помощи предназначен для доставки к месту проведения оперативных действий боевого расчета, аварийно-спасательного, противопожарного оборудования и другого вооружения. Данный пожарный автомобиль эффективно локализует очаги загораний и оказывает первую помощь пострадавшим.

Пожарные автомобили первой помощи (до утверждения "Типажа пожарных автомобилей" они обозначались как АБР – автомобили быстрого реагирования) также относятся к основным пожарным автомобилям общего применения, и в настоящее время приобретают всё большее распространение, зачастую решая те же задачи, что и автоцистерны. Возросшая роль АПП напрямую связана с увеличением интенсивности дорожного движения в городах, где небольшие габариты и высокие динамические характеристики этих машин могут стать решающим фактором для своевременного прибытия к месту пожара и его тушения в начальной стадии[3].

Сокращение времени следования АЦ по вызову – один из факторов уменьшения продолжительности свободного развития пожара и снижения ущерба от него. Важно также и то, что сокращение этого времени всегда приводит к уменьшению гибели людей на пожарах. Так, было установлено, что в течение только одной сокращенной минуты прибытия на пожар спасается в среднем 2 человека на 100 пожарах. Время следования к месту вызова занимает до 20 % от всего времени занятости АЦ и должно быть минимальным. Важным в этих обстоятельствах является учет дорожных условий эксплуатации ПА.

В настоящее время основные ПА общего применения создаются на шасси грузовых автомобилей ЗИЛ, «Урал», КамАЗ и др. Они все имеют большие габариты и массу. Это ограничивает возможности АЦ в ряде современных городских условий реализовать свои динамические характеристики. Поэтому в последние годы стали использовать грузовые автомобили малой грузоподъемности для создания пожарных автомобилей первой помощи (АПП). Эффективность их обусловлена тем, что в городских условиях они могут прибывать на пожары значительно быстрее, чем АЦ на шасси большой грузоподъемности. Кроме того, они более экономичны по эксплуатационным расходам.

 Автомобиль первой помощи:<br/>
1 – шасси ГАЗ 2705; <br/>2 – кабина боевого расчета; <br/>3 – размещение пенобака и 
мотопомпы; <br/>4 – кассета (решетка для ПТВ)

Автомобиль первой помощи:
1 – шасси ГАЗ 2705;
2 – кабина боевого расчета;
3 – размещение пенобака и мотопомпы;
4 – кассета (решетка для ПТВ)

Автомобиль первой помощи:
1 – шасси ГАЗ 2705;
2 – кабина боевого расчета;
3 – размещение пенобака и мотопомпы;
4 – кассета (решетка для ПТВ)
Для эффективного использования АПП должны удовлетворять ряду требований. При грузоподъемности шасси до 1,5 т масса ПТВ должна быть не менее 800 кг. Полная масса АПП при этом составит 2,5 – 3,5 т, а необходимый внутренний объем кузова для размещения оборудования должен быть не менее 3,5 м3. При мощности двигателей шасси порядка 65 кВт удельная мощность может достигать значений 18–25 кВт/т.

Пожарные автомобили обычно реализуют 70 – 80 % максимальной скорости. Появляются магистрали с ограничением скорости до 80 км/ч, поэтому скорость базового шасси АПП должна быть не менее 100 – 120 км/ч.

Боевой расчет на АПП должен быть не менее четырех человек. Исходя из изложенных выше требований, на АПП должны находиться: запас огнетушащих веществ в пределах 300 – 500 кг, пожарные рукава не менее 100 м, насос с подачей до 4 л/с, а ПТВ массой 60 – 100 кг. Результаты испытаний АЦ-40(130)63А и анализа испытаний АПП на шасси УАЗ-452 выявили ряд достоинств автомобиля первой помощи.

Прежде всего, оказалось, что превышение средней скорости следования на пожар АПП составляет около 40 % по сравнению с такой же скоростью АЦ-40(130)63Б и никогда не превышает критического значения 120 км/ч[2]..

Скорости (а) и поперечное ускорение центра масс (б):
1 – АЦ-40 (130) 63Б; 2 – АПП; 3 – скольжение;
4 – отрыв колес (3 и 4 для АЦ-40(130) и АПП, соответственно)


При следовании на пожар в экстренном режиме возрастает вероятность аварийных ситуаций из-за увеличения числа случаев отрыва колес от поверхности дороги и бокового скольжения при маневрах автомобиля. И по этому показателю АПП оказался лучшим. Это следует из графика, показанного на б. Поперечные ускорения центра масс АПП и АЦ-40(130)63А (кривые 1–2) достаточно существенно различаются. Предельные значения ускорений, при которых начинается скольжение колес jc (занос) и отрыв колес jo (соответственно граничные прямые 3 и 4), позволяют утверждать, что у АПП вероятность отрыва колес от полотна дороги в 2 – 3 раза, а вероятность заноса в 1,5 – 2 раза меньше при действии поперечных сил инерции. Для крена кузова вероятность превышения критического значения меньше в 1,5 – 1,8 раза. Вероятность появления аварийной ситуации при торможении также уменьшается в 2 – 2,5 раза.

На всех городских маршрутах увеличение средней скорости следования на пожар достигается за счет увеличения частоты и времени использования высших передач и уменьшения числа переключения передач.

На эффективность применения АПП большое влияние оказывает протяженность маршрута следования на пожар. По их протяженности можно выделить три интервала. Это маршруты протяженностью до 2 км – здесь нет явного преимущества АПП по времени прибытия. Маршруты от 2 до 6 км – на них АПП имеет стабильное преимущество по сравнению с АЦ-40(130)63А. На маршрутах, протяженность которых более 6 км, преимущества АПП незначительны [2].

Тактико-технические характеристики АПП

Современные АПП создаются на грузовых автомобилях малой грузоподъемности. Так как они предназначены для использования в городах, то для них используются неполноприводные шасси в основном с карбюраторными двигателями. По параметрам основных показателей они мало различаются. Так, у них очень близкие значения мощности двигателей. Они мало отличаются друг от друга по запасу вывозимой воды и пенообразователя. Они имеют большие значения удельной мощности (до 20 – 25 кВт/т) и, следовательно, могут развивать высокие скорости движения, достигающие 100 – 115 км/ч. Однако они очень сильно разли-чаются оснащением ПТВ, компоновками, численностью боевых расчетов[2].
МодельВодыПенообразователяНасосМасса полнаяБоевой расчетМакс скорость
АПП 0,2-30/170(23632)20030Limens2430?110
АПП-0,3-2,0(33021)ПМ-532А300 МПВ-2/400-6035003100
АПП-0,3-2,0 NATISK(27057)30010NATISK?4?
АПП-0,3-4/400(2705)500 35003100
АПП 0,35-0,5/130(23602-CARGO)35030Limens 2110
АПП 0,35-0,5/130(23632-PICKUP)35030Limens28904110
АПП 0,5(3783)00125020 4110
АПП-0,5(396255)50050EL20028005110
АПП-0,5(Iveco Daily)50050ZL150046003110
АПП-0,5-1,5(3302)-85ВР30030МНПВ-90/300?5?
АПП-0,8-20/200(65C15DH)027ПВ800 НЦПВ-20/200 7?
АПП-1-0,8(55S17W)05ВИТ75070Насосная установка высоко давления модели 01В55004?
АПП-2-0,3/100(23602)023-МС20020?28252135
АПП 2(3302)00250030 33603115
АПП-3(2705)30030ROBIN SUBARU PTX 301Т3500695
АПП-4/400(3302)50030 35003
АПП-4(2705)276500 35004
АБР-5(4308)2500150НЦПН-40/10011305690
АПП-5(Ford Transit)---?6120
АБР-3(2705)ПМ-532500 35003
АБР-4(3778)35020 35003
ПАБР-2705 35005
ПАБР-3962100 26003

Разное

АПП-0,5-2,0(33023)

АПП-0,5-2,0(33023)

АПП-0,5-2,0(33023)
АПП-0,8-20/200(33106)

АПП-0,8-20/200(33106)

АПП-0,8-20/200(33106)
АПП-1-0,8(55S17W)05ВИТ

АПП-1-0,8(55S17W)05ВИТ

АПП-1-0,8(55S17W)05ВИТ

Различные модели АПП


Источники

  1. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения"
  2. М.Д. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2004
  3. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. - Санкт-Петербург, 2006.-507с.
  4. tempero.ru Пожарная техника - автомобиль первой помощи - пожарно-спасательная техника

Так же вас могут заинтересовать

Классификация пожарной техники
Основные пожарные автомобили
Пожарные автоцистерны
Пожарные автомобили насосно-рукавные
Пожарные автолестницы
Пожарные аэродромные автомобили


Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- APP_gazel.jpg 43,14 KB
- APP-0,5-2,0.jpg 27,04 KB
- APP-0,8-20_200(33106).png 195,32 KB
- APP-1-0,8.jpg 54,75 KB
- Graphs.png 75,33 KB
- Schema.png 68,34 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования