Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

Вертикальный вызов 2

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy
Пожарные автолестницы (АЛ): Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен[1].


Основные сведения

АЛ-50 (53228) ПМ-513

АЛ-50 (53228) ПМ-513

В жилом секторе, общественных зданиях и промышленных сооружениях пожары могут возникать на различных высотах. В соответствии с требованием руководящих документов, подъем на высоту организуется для спасания и защиты людей, имущества, сосредоточения требуемых сил и средств, подачи огнетушащих веществ и выполнения других работ.

Подъем на высоту и спуск осуществляется с использованием путей и средств эвакуации из зданий, а также различных технических средств.

К техническим средствам спасания относятся спасательные рукава, веревки, трап, специальные и ручные пожарные лестницы. К этим средствам относятся и механизированные автолестницы и автоподъемники коленчатые.

Первое упоминание о создании механических пожарных лестниц в России изобретателем П. Дальгреном относится к 1778 г. В последующие годы разрабатывались механические чатырехколенчатые лестницы для конной повозки, длина которых не превышала 24 м.

С 1955 г. начат промышленный выпуск АЛ с механическим приводом, а с 1963 г. – производство АЛ с гидравлическим приводом. При этом АЛ-30(ПМ 580) высотой 30 м известны почти в 50 странах мира. К концу второго тысячелетия в стране начато производство серии АЛ высотой от 17 до 62 м на шасси ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, «Татра».

Требования к пожарным автолестницам на настоящий момент изложены в ГОСТ Р 52284-2004 "Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний."

Принцип работы АЛ заключается в подаче стрелы или люльки в необходимую точку пространства в пределах рабочей зоны.

Кроме того, грузоподъемность шасси и размеры АЛ должны быть такими, чтобы не ограничивалась их проходимость в условиях городской застройки и было возможным устанавливать и маневрировать АЛ и АПК у объектов, вблизи которых нет асфальтобетонных покрытий. Поэтому они сооружаются на высокопроходимых шасси с колесной формулой 6х6 или 6х4 (в зависимости от массы) с двигателями, обеспечивающими их эксплуатацию в транспортном и стационарном режимах.

АЛ приспособлены для установки на площадках с уклоном не более 6о и могут безопасно применяться при скорости ветра в любом направлении не более 10 м/с.

Назначение пожарных автолестниц

АЛ-50(53229) в работе

АЛ-50(53229) в работе

АЛ-50(53229) в работе
Пожарные автолестницы предназначены для доставки расчета к месту пожара и выполнения следующих работ на пожаре:

Устройство пожарных автолестниц

Пожарная автолестница - пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей.

Основными конструктивными элементами автолестницы являются:
  • базовое шасси с платформой и передней опорной стойкой;
  • силовая установка;
  • опорное основание;
  • подъемно-поворотное основание;
  • комплект колен (стрела);
  • механизмы поворота башни, подъема-спускания, выдвигания - сдвигания стрелы;
  • гидросистема;
  • электрооборудование;
  • пульт (или пульты) управления с механизмами управления и блокировки.[2]

Все механизмы и устройства автолестницы обеспечивают:
  • устойчивость, прочность и жесткость конструкции, допускающей надежную и безопасную работу на поверхности с уклоном до 60;
  • выравнивание подъемно-поворотного основания или комплекта колен;
  • подъем-опускание комплекта колен;
  • выдвигание-сдвигание комплекта колен;
  • поворот лестницы вокруг вертикальной оси.[2]

Общий вид автомобильной лестницы<br /> АЛ-30(131)-21Л:<br /> 1 – базовое шасси; 2 – опорные устройства;<br /> 3 – механизм выключения рессор;<br /> 4 – опорно-поворотный круг; 5 – поворотная рама;<br /> 6 – комплект колен лестницы

Общий вид автомобильной лестницы
АЛ-30(131)-21Л:
1 – базовое шасси; 2 – опорные устройства;
3 – механизм выключения рессор;
4 – опорно-поворотный круг; 5 – поворотная рама;
6 – комплект колен лестницы

Общий вид автомобильной лестницы
АЛ-30(131)-21Л:
1 – базовое шасси; 2 – опорные устройства;
3 – механизм выключения рессор;
4 – опорно-поворотный круг; 5 – поворотная рама;
6 – комплект колен лестницы
Комплект колен лестницы<br />в выдвинутом состоянии

Комплект колен лестницы
в выдвинутом состоянии

Комплект колен лестницы
в выдвинутом состоянии
Стрела (комплект колен) автолестницы по своему назначению является основным элементом конструкции, при помощи которого осуществляются все операции, предусмотренные техническими данными автолестницы. Стрела состоит из четырех, пяти, шести или семи секций (в зависимости от модели автолестницы), телескопически соединенных между собой. В технической литературе такая конструкция называется открытым ферменным телескопом. Каждое колено изготавливается из высокопрочных легированных сталей, и состоит из двух боковых ферм, каждая из которых образуется профилированной тетивой (снизу) и верхним поясом, соединёнными между собой раскосами и стойками. Боковые фермы соединены между собой в горизонтальной плоскости ступенями.[2]

Комплекты колен высотных автолестниц в обязательном порядке оснащаются лифтом, который служит для быстрой эвакуации людей или подъёма на высоту пожарных и специального оборудования. При помощи лебедки лифт перемещается на роликах по направляющим, приваренным к верхним поясам колен. Лифт снабжен системой торможения (ловителем). В случае обрыва троса лебедки автоматически срабатывает система торможения, и лифт останавливается.

На вершине первого колена автолестницы может быть установлен съёмный лафетный ствол с ручным (канатным) или дистанционным (на основе электроприводов) управлением, либо неуправляемый коллектор (так называемая "гребёнка") для пеногенераторов ГПС-600. В последнем случае автолестница может выполнять функции пеноподъёмника.[2]

На всех современных моделях автолестниц предусматривается использование специальной площадки крепления эластичного секционного спасательного рукава РС-С, позволяющего производить быструю эвакуацию людей, в том числе не имеющих возможности передвигаться самостоятельно.[2]

Ряд моделей автолестниц снабжается съёмной или постоянно закреплённой на вершине подвесной люлькой. Подвесная люлька (чаще всего двухместная) придаёт автолестнице дополнительные возможности, характерные для автоподъёмников. Если автолестница оснащена пропорциональной системой электрогидроуправления, то в люльке устанавливается дополнительный пульт, с которого оператор управляет всеми движениями стрелы.[2]

Традиционно наибольшее распространение имеют автолестницы с высотой подъёма 30 метров, из которых самой массовой является модель ПМ-506 различных модификаций.[2]



Классификация и основные параметры

АЛ в зависимости от максимальной рабочей высоты полностью выдвинутой лестницы, в соответствии с ГОСТ Р 52284-2004 следует изготовлять следующих типоразмеров
ТипоразмерВысота подъема лестницы
АЛ 10-1510-15
АЛ 16-2016-20
АЛ 21-2521-25
АЛ 26-3126-31
АЛ 32-4032-40
АЛ 41-5241-52
АЛ 53-6053-60
По заказу потребителя допускается изготовление АЛ с рабочей высотой более 60 м с параметрами, соответствующими техническим условиям на конкретную модель.

Классификация АЛ по исполнению

Исполнение АЛСхема
1. АЛ, не оборудованная съемной люлькой и лифтомИзображение
2. АЛ, оборудованная съемной люлькой на вершине лестницыИзображение
3. АЛ, оборудованная лифтом, движущимся по лестницеИзображение
4. АЛ, оборудованная съемной люлькой на вершине и лифтом, движущимся по лестницеИзображение

Требования охраны труда

На пожарных автолестницах с лифтами не реже 1 раза в месяц проверяется работоспособность ловителей кабины лифтов. Осмотр грузозахватных приспособлений производится лицом, ответственным за их исправное состояние, в соответствии с временным регламентом по обслуживанию данных узлов. Результаты проверки ловителей кабины лифта и осмотра вспомогательных грузозахватных приспособлений оформляются актомПриказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 23 декабря 2014 г. N 1100н Об утверждении "Правил по охране труда в подразделениях федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы".

После установки пожарной автолестницы и пожарного коленчатого автоподъемника на выбранную площадку необходимо выполнить следующее:
а) поставить пожарную автолестницу и пожарный коленчатый автоподъемник на стояночный тормоз;
б) произвести включение силового привода механизмов пожарной автолестницы и пожарного автоподъемника;
в) перейти на основной пульт управления (в темное время суток включить освещение пульта, стрелы и люльки).

При работе на пожарной авто лестнице и пожарном автоподъемнике водитель:
а) соблюдает и требует от работающих на них соблюдения Правил и требований безопасности, изложенных в технической документации завода- изготовителя;
б) оставляет включенными при кратковременных перерывах в работе гидронасос и двигатель;
в) выдвигает пожарную автолестницу на 1-1,5 м выше карниза кровли (площадки, ограждения). После выдвижения на заданную длину пожарной автолестницы она должна быть посажена на замыкатели (где они имеются).

Для выполнения операции по подъему и спуску людей в люльке (при наличии на пакете колен люльки) следует:
1) проверить громкоговорящую двустороннюю связь между основным пультом управления и люлькой;
2) перевести люльку из транспортного положения в рабочее положение;
3) поднять люльку на необходимую высоту (опустить люльку на землю) и осуществить посадку в нее людей.

Осуществлять движение люльки после:
а) посадки в нее людей численностью не более, чем указано в технической документации завода-изготовителя;
б) закрытия двери люльки и надежной фиксации людей к несущим конструкциям;
в) команды оператора со стационарного пульта управления, расположенного на платформе или с пульта управления, находящегося в люльке.


По окончании работ перевести люльку из рабочего в транспортное положение.



Тактико-технические характеристики пожарных автолестниц

МодельБоевой расчетДлина лестницыВылетГрузоподъемность лифтаМакс скоростьШассиМасса полнаяДлинаШиринаВысота
АЛГ-17(51)ЛЧ217?-70ГАЗ 51А5150571522802130
АЛ-17(5301)31714,2 6800770025002600
АЛ-18(52)Л2218 80 4860798022202670
АЛ-30(130)33016 101851100025003200
АЛ-30(131)Л21330,216 80 10300980025003160
АЛ-30(131)Л22330,2 18080 10500980025003160
АЛ-30(131)ПМ-506Д33016-80ЗиЛ-131101851100025003200
АЛ-30(157К)Л20330,2 65 9350964023003000
АЛ-30(4310)ПМ-51233018200?КамАЗ-4310158001200025003600
АЛ-30(43101)33016200 158001200025003600
АЛ-30(43114)ПМ-506Е33024 80КамАЗ-43114158001150025003700
АЛ-30/40(4320-60)630??80Урал 4320-60136801015025003400
АЛ-30(43206)330 -85Урал-43206139001050025003400
АЛ-30(433442)ПМ-506Н33016 85 111701100025003500
АЛ-30(53373)33016 80МАЗ-53373160001100025003700
АЛ-30(5557)330?-80Урал-5557171001050025003450
АЛ-31(433112)331,616 105001010025003400
АЛ-33(43114)33318 158001150025003700
АЛ-33(53215)33324 158001150025003700
АЛ-37(53213)33718200 200001050025003700
АЛ-37(53229)ПМ-5443371820080КамАЗ-53229200001100025003600
АЛ-37(65115)3371820080 200001100025003600
АЛ-42(53605)мод.01ВИТ?4223,15-90КАМАЗ 53605-А4 Euro 4166001080025003610
АЛ-45(200)ЛД342,3 65 133501015026603400
АЛ-45(257)ПМ109345 18070 182301064027403400
АЛ-50(53229)ПМ-5133502030080КамАЗ-53229220001150025003500
АЛ-52(65201)130ВР2521620090КамАЗ-65201305701238025003950
АЛ-55(6520)мод.02ВИТ?552320090КАМАЗ 6520-73 Euro 4250001194025003890
АЛ-60(TATRA-815)ПМ-553А26018200 TATRA-815276301220025003700

Разное

Тушение пожара с использованием автолестницы

Тушение пожара с использованием автолестницы

Тушение пожара с использованием автолестницы
Автолестница<br/> оборудованная лифтом<br/> (3-го типа)

Автолестница
оборудованная лифтом
(3-го типа)

Автолестница
оборудованная лифтом
(3-го типа)
Тушение пожара с АЛ (Москва)

Тушение пожара с АЛ (Москва)

Тушение пожара с АЛ (Москва)


Источники

Литература

  1. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения"
  2. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. - Санкт-Петербург, 2006.-507с.
  3. Пожарная техника - 2004 - Безбородько|М.Д. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2004
  4. ГОСТ Р 52284-2004 "Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний."

Возможно вас так же заинтересуют


Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- AL.png 1,19 KB
- AL-30(131)-21L.jpg 43,10 KB
- AL-30(131)PM-506V.png 16,51 KB
- AL-50(53228)PM-513.jpg 57,16 KB
- AL-50(53229).jpg 67,96 KB
- Exting_AL.jpg 427,98 KB
- image002 (1).png 2,85 KB
- image004.png 2,84 KB
- image006.png 3,03 KB
- image008.png 2,75 KB
- LadderLift.jpg 59,01 KB
- MosAL.jpg 269,47 KB
- Opori.jpg 53,97 KB
- stairway.jpg 613,50 KB
- stairway2.jpg 497,81 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования