Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарной безопасности



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту


Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy
Основной пожарный автомобиль общего применения S-класса, тяжелая автоцистерна
Модель: АЦ-7,0-70 (КАМАЗ-43118)-62ВР
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности

Общие сведения

АЦ предназначена для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования и огнетушащих средств; для подачи в очаг пожара воды из собственной цистерны, открытого водоема или водопроводной сети; для подачи в очаг пожара воздушно-механической пены с использованием вывозимого пенообразователя или с забором его из посторонней емкости.

Предприятие-изготовитель

Автомобиль изготавливается ОАО "Варгашинский завод ППСО"

Тактические возможности

При работе от собственных емкостей
Время работы, мин:
- одного ствола Б31,53
- одного ствола А или двух стволов Б15,77
- одного ствола СВП-415,19
- одного генератора ГПС-60020,69
Объем получаемого раствора пенообразователя:0,07
- 4%7291,67
- 6%7446,81
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)74,47
-средней кратности(К=100)744,68
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)124,11…82,74
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)248,23…155,14
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3243,05…248,22
При работе с установкой на водоисточники:
Максимальный объем раствора ПО,л:
- 4%12500
- 6%8333,33
Время работы, мин:
- одного ствола СВП-417,36
- одного генератора ГПС-60023,15
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)83,33
-средней кратности(К=100)833,33
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)138,89…92,59
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)277,78…173,61
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3416,66…277,77

Конструктивные особенности

Кабина боевого расчета

Тип кабины боевого расчета: каркасно-панельная с пластиковым интерьером и экстерьером. Кабина боевого расчета АЦ должна обеспечивать комфортное размещение 6-ти человек боевого расчета (включая водителя). Кабина боевого расчета представляет собой два модуля, сопряженные между собой через систему двойных уплотнений и зафиксированные друг с другом фиксаторами. Два модуля кабины, образующие общий салон, представляют собой единую пространственную герметичную конструкцию, обеспечивающую возможность оперативной посадки и высадки, удобство и безопасность размещения боевого расчета.

Передний модуль представляет собой штатную кабину шасси КАМАЗ.

Второй модуль представляет цельную сварную конструкцию, закрепленную на раме шассе при помощи кронштейнов неподвижно через резиновые втулки. Второй модуль имеет откидную крышку, предназначенную для доступа к узлам двигателя. Каждый модуль кабины, образующий салон, имеет две двери. Двери открываются по ходу автомобиля и имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. Двери в КБР снабжены сдвижными стеклами, производства Германии. Во втором модуле установлены 4 сидения с креплениями для дыхательных аппаратов в спинках сидений. Крепление для пятого дыхательного аппарата размещено в первом модуле кабины. Высота внутри КБР не менее 1 600 мм.

Все сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности. Под сиденьями размещены ящики для пожарно-технического оборудования, при этом сиденья выполняются откидными. На АЦ установлен дополнительный воздушный обогреватель для салона боевого расчета "Airtronic" (или аналог) производства Eberspacher (Германия), работающим от штатной топливной системы. Кабина б/р утеплена пенофолом или кофлексом.

Шасси автомобиля

Шасси автомобиля должно комплектоваться пусковым автономным подогревателем двигателя, подогревом топливной системы (топливозаборников, топливных фильтров, топливопроводов), подогревом боковых зеркал заднего вида, должен быть утеплен аккумуляторный отсек.

Кузов автомобиля

Кузов является составной частью надстройки АЦ. Кузов включает в себя цистерну для воды, бак для пенообразователя, передний и задний отсеки, предназначенные для размещения пожарно-технического вооружения. Каркас и стенки переднего и заднего отсека выполнены из нержавеющих материалов с применением клепано-клеевых технологий. Задний отсек совмещен с насосным отсеком. Двери отсеков шторного типа с травмобезопасными ручкам, и оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом и открытом положении, сигнализацией открытого положения дверей в кабине водителя. Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков и грязи. Полки в отсеках, которые служат для размещения ПТВ, имеют отверстия для слива скапливающихся остатков воды, раствора пенообразователя и конденсата.

Внутренние поверхности отсеков облицованы рифленым алюминием. Размещение ПТВ в отсеках учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивать надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.

Насосный отсек в задней части автомобиля оборудован дополнительным отопителем "Airtronic" производства Eberspacher (Германия), или эквивалент. Отсеки для ПТВ по два с каждой стороны: один вдоль насосного отсека 490х1090х1470мм и один отсек между цистерной и КБР. Отсеки шторного типа производства стран ЕС (для размещения аварийно-спасательного инструмента). Каждый отсек имеет откидную ступень для удобства работы с ПТВ

Цистерна и пенобак

Цистерна и пенобак выполнены из нержавеющей стали. Цистерна для воды и пенобак утеплены кофлексом. Внешние боковые стенки цистерны для воды защищены от механических повреждений алюминиевым листом. Крыша цистерны облицована рифленым алюминием. Внутри цистерны расположены перегородки (волноломы), обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Все водопенные коммуникации, волноломы изготовлены из нержавеющей стали. Для поддержания положительной температуры ОТВ в цистерне для воды и пенобаке используется гидроотопитель Гидроник 35.

Насосный отсек

В насосный отсек выведены все контрольно измерительные приборы и функции управления двигателем и насосной установкой, (тахометр, температуры ДВС, уровень пенобака).

Крыша

На крыше кабины боевого расчета установлен лафетный ствол ЛС-С40У или эквивалент. Размещение лафетного ствола не ухудшают параметры обзорности автомобиля. При работе лафетного ствола исключена возможность повреждения проблесковых маяков.

Разное


Фотогалерея


Источники

  1. vargashi.com АЦ-7,0-70 (КАМАЗ-43118)-62ВР - пожарная автоцистерна

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные автоцистерны
  2. Классификация пожарной техники

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- Main.png 170,07 KB
- Pic_1.jpg 147,56 KB
- Pic_1s.jpg 18,78 KB
- Pic_2.jpg 147,22 KB
- Pic_2s.jpg 21,56 KB
- Pic_3.jpg 148,00 KB
- Pic_3s.jpg 24,51 KB
- Pic_4.jpg 146,35 KB
- Pic_4s.jpg 21,80 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования