Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту


Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

Пожарная автоцистерна среднего класса АЦ-40(131)модель 137(-137А)
Основной пожарный автомобиль общего применения
Модель: АЦ-40(131)-137 (-137А)
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общая информация

Пожарная цистерна АЦ-40(131)-137 на шасси полноприводного грузового автомобиля ЗИЛ-131. Предназначена для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной.

АЦ-40(131)-137

АЦ-40(131)-137

АЦ-40(131)-137



История

АЦ-40(131) модель 137

АЦ-40(131)-137 разработана ОКБ ПМ в 1968 году. В том же году Прилукским заводом изготавливается опытный образец. В 1969 г. выпущена установочная партия из 10 машин. Серийный выпуск с 1970 по 1984 годы. На машинах выпущенных в период 1970-1972 г. запасное колесо располагалось на крыше кузова, из-за чего пеналы под всасывающие рукава и крепления трёхколенной лестницы располагались прямо, почти параллельно кузову. Начиная с 1973 года крепление запасного колеса располагают сзади под рамой. Это позволило опустить заднюю часть пеналов для рукавов и креплений для трёхколенки. Теперь они располагались с наклоном назад, что намного облегчило операции по их снятию и уборке. С конца 1975 года напорный патрубок убирают внутрь надстройки закрыв его лючком. С конца 1976 машины выпускаются с улучшенной кабиной боевого расчёта (КБР), внешней отличительной деталью которой становится большие прямоугольные окна в дверях.

В процессе эксплуатации АЦ-40(131)-137 были выявлены такие проблемы, как недостаточная жёсткость надстройки, вызывавшая проседания отсеков, неудовлетворительное крепление волнорезов внутри цистерны, так и крепление самой цистерны к раме, вызывавшие деформацию, и как следствие течь цистерны.

-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад

-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад

-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад
-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад

-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад

-137 первых выпусков, пеналы без наклона назад
-137 образца 1973 года, пеналы с наклоном назад

-137 образца 1973 года, пеналы с наклоном назад

-137 образца 1973 года, пеналы с наклоном назад
-137 образца 1975 года,<br />напорный патрубок закрыт лючком

-137 образца 1975 года,
напорный патрубок закрыт лючком

-137 образца 1975 года,
напорный патрубок закрыт лючком
-137 последних выпусков,<br /> с большим прямоугольным окном в двери КБР

-137 последних выпусков,
с большим прямоугольным окном в двери КБР

-137 последних выпусков,
с большим прямоугольным окном в двери КБР

Различные модификации и переделки АЦ-40(131)137




АЦ-40(131) модель 137А

В 1983 году выпускается опытный образец модернизированной АЦ-40(131) модель 137А, в конструкции которой постарались устранить недостатки выявленные в процессе эксплуатации АЦ-40(131)-137. С 1984 года "137А" запускается в серийное производство. Машина получила более широкую надстройку с увеличенной на 100 литров цистерной. Управление лафетным стволом стало осуществляться прямо из кабины. За время производства АЦ-40(131)-137А во внешний вид надстройки вносились различные незначительные изменения. С конца 1980-х, периодически выпускались машины без окошка в дверце насосного отсека. С 1990 года задняя стенка стала прямая, без изгиба. В этот же период, параллельно с новыми шасси ЗИЛ-131Н, начинается массовое использование шасси ЗИЛ-131, находившихся на консервации на базах длительного хранения техники.

В 1983 году был выпущен опытный образец АЦ-40/3(131) модель 137А-01 оснащённый комбинированным насосом ПНК-40/3 с катушкой и стволом высокого давления. Серийно эта модификация не выпускалась.

АЦ-40(131) модель 137А

АЦ-40(131) модель 137А

АЦ-40(131) модель 137А
АЦ-40(131)-137А на гидранте

АЦ-40(131)-137А на гидранте

АЦ-40(131)-137А на гидранте

Варианты модели АЦ-40(131)137А


Тактические возможности

Время работы от собственных емкостей:
- одного ствола Б10,81
- одного ствола А или двух стволов Б5,41
- одного ствола СВП-45,21
- одного генератора ГПС-6006,94
Объем получаемого раствора пенообразователя:0,059
- 4%2500
- 6%2500
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)25
-средней кратности(К=100)250
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)41,67…27,78
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)83,33…52,08
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м383,33…83,33
Время работы с установкой на водоисточники:
Макcимальный объем раствора ПО,л:
- 4%3750
- 6%2500
- одного ствола СВП-45,21
- одного генератора ГПС-6006,94
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)25
-средней кратности(К=100)250
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)41,67…27,78
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)83,33…52,08
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3125…83,33

Конструктивные особенности

Двигатель

Бензиновый А-76 карбюраторный. Мощность двигателя - 110кВт (150л.с.)

Шасси

Автомобиль смонтирован на шасси ЗИЛ-131. Кабина боевого расчета двухрядная четырехдверная рассчитанная на 7 человек (1 водитель + 6 бойцов).

Насосная установка

Изначально автомобиль комплектовался пожарными насосами серии ПН-40У

Водопенные коммуникации

1 — масленка; 2 — пеносмеситель; 3 — ниппель; 4, 20 — заглушки; 5 — вентиль; 6, 15 — клапаны; 7 — пенобак; 8 — тахометр; 9 — вакуумный кран; 10 — коллектор; 11, 22 —-мановакуумметры; 12 — цистерна; 13 — распределительный клапан; 14 — лафетный ствол; 16, 21 — трубопроводы; 17, 18 — задвижки; 15 — напорная труба; 23 — пожарный насос

1 — масленка; 2 — пеносмеситель; 3 — ниппель;
4, 20 — заглушки; 5 — вентиль; 6, 15 — клапаны;
7 — пенобак; 8 — тахометр; 9 — вакуумный кран;
10 — коллектор; 11, 22 —-мановакуумметры;
12 — цистерна; 13 — распределительный клапан;
14 — лафетный ствол; 16, 21 — трубопроводы;
17, 18 — задвижки; 15 — напорная труба; 23 — пожарный насос


Прочее

Для подачи раствора пенообразователя на автомобиль устанавливается пеносмеситель ПС-5. Вакуумная система - ГВА. Так же установлена дополнительная трансмиссия на пожарный автомобиль с удаленным карданным валом и КОМ-68Б.

Разное

В неспокойные 90-е годы конца 20-го века, некоторые автоцистерны этого типа оснащались защитными решетками на окна, для того, чтобы в случае массовых беспорядков, была возможность использовать их для разгона толпы. К счастью, случаев реального применения АЦ-40(131)137А для разгона не отмечено.

Источники

Литературные

  1. В.П. Иванников, П.П. Клюс, "Справочник руководителя тушения пожара", Москва, Стройиздат, 1987.;
  2. http://groll.ru

Интернет-ресурсы

  1. http://npcspasop.ru/Content/Imedg%20PA/ac-40.html
  2. Строй-техника.ru - Водопенные коммуникации пожарной автоцистерны АЦ-40(131)-137

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

История пожарных автомобилей
Классификация пожарной техники

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
Просмотров:

Понравился материал - расскажите о нем:

Аэромобильные группировки Высшие учебные заведения ГДЗС История пожарной охраны Личности Навигация Награды Нормативные акты Нормативы Общественные мероприятия Огнетушащие вещества Огнетушители Организационные основы Памятные даты Пожарная опасность веществ и материалов Пожарная опасность зданий и сооружений Пожарная тактика Пожарная техника Пожарное оборудование Пожарно-строевая подготовка Пожарные автомобили Пожарные насосы Пожарный инструмент Предприятия-изготовители Приборы подачи ОТВ Программное обеспечение Противопожарное водоснабжение Профессиональная подготовка Профессиональный сленг Расчеты СИЗОД Снаряжение пожарных Списки Спорт Средства индивидуальной защиты Статистика Термины Участники тушения пожара Учебное оборудование Форма Шасси
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования