Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарной безопасности



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС

RSS
Изменено 2016/11/21 16:04 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС
Основной пожарный автомобиль общего применения M-класса, средняя автоцистерна
Модель: "АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС"
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



История

Автоцистерна АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС является представителем новой волны пожарных автомобилей поступающих в подразделения пожарной охраны Российской Федерации. Смонтированная на шасси отечественного грузового автомобиля КамАЗ 43253, она оснащается современным оборудованием производства австрийской фирмы Rosenbauer.

Предприятие изготовитель

АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС изготавливается ЗАО Производственное объединение Спецтехника пожаротушения

См. так же: Список техники производства ЗАО Производственное объединение Спецтехника пожаротушения>>

Тактические возможности

При работе от собственных емкостей
Время работы:
- одного ствола Б14,41
- одного ствола А или двух стволов Б7,21
- одного ствола СВП-46,94
- одного генератора ГПС-6009,26
Объем получаемого раствора пенообразователя:0,059
- 4%3333,33
- 6%3333,33
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)33,33
-средней кратности(К=100)333,33
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)55,56…37,04
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)111,11…69,44
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3111,11…111,11
При работе с установкой на водоисточники:
Максимальный объем раствора ПО,л:
- 4%5000
- 6%3333,33
Время работы:
- одного ствола СВП-46,94
- одного генератора ГПС-6009,26
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)33,33
-средней кратности(К=100)333,33
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)55,56…37,04
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)111,11…69,44
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3166,66…111,11

Устройство

Внешний вид автоцистерны

Внешний вид автоцистерны

Внешний вид автоцистерны
общая схема АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС

общая схема АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС

общая схема АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС


Автоцистерна состоит из следующих основных составных частей:
  1. шасси автомобиля КамАЭ-43253 с кабиной водителя и кабиной боевого расчета;
  2. пожарной надстройки (отсеков кузова для размещения насосной установки и пожарно-технического вооружения);
  3. дополнительной трансмиссии привода пожарного насоса;
  4. насосной установки с коммуникациями;
  5. сосудов для огнетушащих веществ;
  6. системы управления;
  7. дополнительного электрооборудования;
  8. оборудование радиосвязи и навигации.

Автоцистерна смонтирована на шасси КамАЗ-43253 и оборудована пожарным насосом, установленным в задней части рамы (в насосном отсеке). Привод пожарного насоса осуществляется от КОМ посредством карданных и промежуточных валов.

КОМ крепится к штатной коробке передач шасси.

Для подачи воздушно-механической пены насос оборудован автоматической системой дозирования пенообразователя, позволяющей эжектировать пенообразователь в количестве 3-6 процентов за счет проходящей через пеносмеситель струи воды.

Для доставки к месту пожара воды, автоцистерна оборудована цистерной продольного расположения. Цистерна - пластиковая емкость с волноломами, горловиной, отстойником грязи, переливным устройством, электронным водомером. Цистерна имеет [Патрубок|патрубки} для присоединения водопенных коммуникаций.

Для доставки к месту пожара пенообразователя, автоцистерна оборудована пенобаком. Пенобак - пластиковая емкость, расположенная в заднем правом отсеке с горловиной и уровнемером.

Водопенные коммуникации позволяют производить все необходимые операции, при тушении пожара.

Система управления служит для управления двигателем (подача топлива, включение муфты сцепления), включением и выключением КОМ, насосной установкой, а также для дистанционного управления лафетным стволом.

Дополнительное электрооборудование служит для освещения отсеков ПТВ, насосного отсека, сигнализации о произвольном открывании дверей отсеков, а также для питания дополнительных световых, контрольных и звуковых сигналов. Сигнальное громкоговорящее устройство служит для подачи специальных световых и звуковых сигналов, как на стоянке, так и в движении АЦ.

Для организации оперативной связи на АЦ применяется профессиональной мобильной радиостанции Motorola GM360 фирмы Motorola.

Для передачи в автоматическом режиме информации о состоянии и местоположении АЦ в центр оперативного управления на АЦ установлен комплект бортового навигационно-связного оборудования GSM/ГЛОНАСС/GPS «M2M-Cyber GLX».

Пожарное оборудование, инструмент и принадлежности автоцистерны размещены в отсеках и на крыше кузова.

Автоцистерна оборудована кабиной водителя, образующей с кабиной боевого расчета единый салон, вентилируемый через оконные проемы.

Обогрев кабины в зимнее время производится штатным отоплением от системы охлаждения двигателя, а также дополнительным автономным отопителем, с питанием от штатного топливного бака.

Шасси

Автоцистерна смонтирована на шасси КамАЗ-43253, которое служит для монтажа составных частей пожарной надстройки.
Шасси грузового автомобиля КамАЗ 43253

Шасси грузового автомобиля КамАЗ 43253

Шасси грузового автомобиля КамАЗ 43253

Кабина водителя

Внешний вид приборной панели кабины водителя

Внешний вид приборной панели кабины водителя

Внешний вид приборной панели кабины водителя
Кабина водителя представляет собой безопасный комфортный отсек с хорошо настроенной подвеской. Современная конструкция обеспечивает хороший круговой обзор. Кабина имеет соответствующую изоляцию против шума, вибрации, высоких и низких температур (от -40С0 до +40С0). Все надписи на ярлыках и бирках в кабине выполнены на русском языке.

Двери кабины оборудованы опускающимися стеклами, предназначенными для вентиляции. Кабина водителя имеет две двери, открывающиеся по ходу движения автомобиля. Двери кабины имеют запорный механизм изнутри. Лобовое стекло выполнено из триплекса.

Приборная панель оборудована измерительными приборами, контрольными лампами и переключателями:
  • Спидометр
  • Указатель давления масла
  • Указатель уровня топлива в баке
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • Индикатор зарядки аккумуляторной батареи
  • Указатели давления воздуха в тормозных контурах
  • Подсветка приборов управления
  • Сигнальная лампа тормозной системы
    Все органы управления и переключатели система сигнализации и общего оповещения смонтированы на приборной панели и находятся в пределах досягаемости водителя и командира пожарного расчета. Прочие:
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Освещение внутри кабины
  • Обогрев и вентиляционная установка, включая обогреватель лобового стекла
  • Два зеркала заднего вида, зеркало переднего обзора, боковые зеркала
  • Два солнцезащитных козырька

Кабина боевого расчета

Кабина боевого расчета - видны сиденья с закрепленными в них ДАСВ

Кабина боевого расчета
- видны сиденья с закрепленными
в них ДАСВ

Кабина боевого расчета (КБР) служит для размещения боевого расчета и части ПТВ, представляет собой единый салон с кабиной водителя.

КБР рассчитана на четыре человека боевого расчета и обеспечивает возможность оперативной посадки и высадки личного состава. Она имеет две двери, открывающиеся по ходу движения автомобиля. Двери имеют запорный механизм изнутри, оборудованы опускающимися стеклами, служащими для вентиляции КБР.

Кабина оборудована дополнительным автономным отопителем.

Конструкция КБР позволяет разместить в ней часть пожарно-технического вооружения и оборудования.

Все сидения расположены по направлению движения и оборудованы креплениями для дыхательных аппаратов. Крепление подходит для одно- и двухбаллонных дыхательных аппаратов (стальные и композитные баллоны). Детали крепления сделаны из нержавеющих материалов (пластмасса, нержавеющая сталь). Все сидения для боевого расчета оборудованы ремнями безопасности, выполнены съемными, благодаря чему можно легко произвести их чистку. Поверхность пола покрыта нескользящими резиновыми пластинами или противоскользящей краской. Автоматически выдвигающиеся ступеньки и поручни, установленные с учетом эргономических требований, обеспечивают свободный вход и выход даже при надетом дыхательном аппарате.

Надстройка

Пожарная надстройка представляет собой независимую конструкцию, изготовленную из алюминиевого листа, с применение AT 2 технологии разработанной и запатентованной компанией Rosenbauer. Надстройка устанавливается на подрамник, который крепится к раме шасси специальными болтами с набором пружинных шайб. Все панели согнуты и отформованы, что увеличивает их устойчивость к скручиванию.

Панели соединены вместе с помощью технологии склеивания, а также скреплены болтами там, где это необходимо. Подобная конструкция увеличивает подвижность пожарной автоцистерны, снижает ее вес, что повышает полезную нагрузку, снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии.

Ряд элементов кузова изготавливаются из панелей, усиленных стекловолокном.

Отсеки кузова для размещения ПТВ

Общий вид надстройки АЦ с открытыми отсеками

Общий вид надстройки АЦ с открытыми
отсеками

Пожарная надстройка имеет отсеки для размещения насосной установки и пожарно-технического вооружения.

Отсеки служат для размещения пожарного оборудования и одновременно придают автоцистерне законченный вид. В машине имеются шесть боковых отсеков оборудования, по три с правой и левой сторонах пожарной автоцистерны. Все они закрыты водо- и пыленепроницаемыми шторными дверьми. Шторные двери представляют собой пыле- и влагонепроницаемые рольставни из легкого сплава. Двойная конструкция обеспечивает открытие шторной двери во всех случаях. Профили вложены в специальный пластиковый материал для бесшумного и плавного открывания. При открытии шторной двери автоматический включатель обеспечивает включение освещения соответствующего отсека.

Отсеки оборудования, встроенные в нижнюю часть, закрываются откидывающимися вниз площадки, которые используются как подножки для доступа к ПТВ из верхних отсеков.

Поворотно-откидные панели для крепления ПТВ расположены в отсеках оборудования. Панели легко поворачиваются и позволяют осуществить последующую перестановку с учетом индивидуальных требований по хранению. Кронштейны для хранения индивидуальных принадлежностей обеспечивают оптимальное использование отсеков оборудования. Надстройка сделана из твердых пластин поперечного сечения легкого сплава, что позволяет добиться исключительной прочности. Надстройка устанавливается на подрамник, который крепится к раме шасси. Все пластины согнуты и отформованы, что увеличивает их устойчивость к скручиванию. Пластины соединены вместе с помощью технологии склеивания, а также скреплены болтами там, где это необходимо. Подобная конструкция увеличивает подвижность пожарной автоцистерны, снижает ее вес, что повышает полезную нагрузку, снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии.

Ряд элементов кузова изготавливаются из пластика, усиленного стекловолокном.

Насосная установка

На автоцистерне установлен насос центробежный пожарный комбинированный Rosenbauer NH-30, который предназначен для подачи воды и водных растворов пеннообразователя.

Пожарный насос состоит из:
  • насоса нормального давления НД;
  • насоса высокого давленияВД;
  • напорного коллектора НД;
  • коллектора для подключения катушки высокого давления;
  • необходимых коммуникаций
  • пеносмесителя и контрольных приборов.

Водопенные коммуникации включают в себя линии предназначенные для:
  • заполнения цистерны водой через пожарный насос от водоисточника;
  • заполнения цистерны водой через дополнительную линию от гидранта;
  • заполнение пенобака пенообразователем через разъем на крыше АЦ и через разъем слива/наполнение пенобака дополнительным насосом;
  • забора воды из цистерны пожарным насосом;
  • забора воды из водоисточника через заборный патрубок пожарного насоса и от гидранта.
  • забора пенообразователя от постороннего резервуара и штатного пенобака автоцистерны
  • подачи воды и пены через патрубки в выкидные рукавные линии нормального давления;
  • подачи воды и пены в рукавную катушку высокого давления;
  • промывка насоса и водопенных коммуникаций после применения пенообразователя;
  • слива и продувки насоса, патрубков и катушки ВД от воды по окончанию работы

К напорным задвижкам присоединены напорные трубы с соединительной арматурой на концах.

Более подробно о насосе можно прочесть здесь: Rosenbauer NH-30

Основные характеристики насоса

ХарактеристикаПоказатель
Ступень нормального давления
Номинальная подача, л/с40
Напор насоса при номинальном числе оборотов, м100
Наибольшая геометрическая высота всасывания, м7,5
Время всасывания с наибольшей геометрической
высоты всасывания, не более, с
40
Ступень высокого давления
Номинальная подача, л/с4
Напор насоса при номинальном числе оборотов, м400
Совместная работа двух ступеней
Номинальная подача ступени нормального давления, л/с20
Номинальная подача ступени высокого давления, л/с4
Напор ступени нормального давления в номинальном режиме, м100
Напор ступени нормального давления в номинальном режиме, м400

Насосный отсек

Насосный отсек автомобиля

Насосный отсек автомобиля

Насосный отсек автомобиля
Задний отсек служит для размещения насосной установки с водопенными коммуникациями. Отсек снабжен цельнометаллической дверью, которая в открытом положении образует защитный козырек над оператором, защищая его от дождя, пыли и солнечного света.

В насосном отсеке установлен воздушный обогреватель воздуха (отопитель) фирмы Eberspacher типа AIRTRONIC D2, 24V. Отопитель работает независимо от двигателя автомобиля и подключен к топливному баку и электрической сети автомобиля. Управление отопителем осуществляется с пульта управления из кабины водителя установленного на дополнительной панели за сидением водителя.

Все основные средства управления противопожарными системами обслуживаются пневматической системой дистанционного управления. Питание системы осуществляется за счет компрессора машины. Для обеспечения абсолютной надежности предусмотрено техническое обслуживание и текущий ремонт спускного отверстия системы подготовки воздуха PREP-AIR.



Разное

Устройство для опускания лестниц и всасывающих рукавов

Внешний вид системы снятия ПТВ с крыши <br /> автомобиля

Внешний вид системы снятия ПТВ с крыши
автомобиля

Внешний вид системы снятия ПТВ с крыши
автомобиля
Рукоять устройства снятия ПТВ с крыши

Рукоять устройства снятия ПТВ с крыши

Рукоять устройства снятия ПТВ с крыши


В силу своей высоты, автомобиль создает определенные трудности при снятии ПТВ расположенного на крыше. Для решения данной проблемы было создано специальное устройство, представляющее собой комплексное решение состоящее из рамы крепления лестниц и рукавов и специальной съемной рукояти.

Рукоятки одновременно служат рычагами и открывателями фиксаторов механизмов подъема и спуска лестниц и пеналов, а также имеют свой механизм запирания в рабочем положении.

При снятии лестницы следует повернуть вверх левый фиксатор и потянуть за рукоятку, плавно опуская оборудование с крыши.

При установке лестницы на крышу необходимо следить за тем, чтобы в окончательном положении сработали фиксаторы, после чего снять предохранитель правого фиксатора рукоятки и отсоединить ее от механизма выдвигания лестниц и пеналов.

Съем всасывающих рукавов, уложенных в пеналы, производится при помощи рукояток и лент съема.

Таблица смазки автоцистерны


Модификации

На основе АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС так же выпускается аналогичная модель пожарной автоцистерны АЦ-3,2-40/4 CAFS(43253)007-МС. ТТХ данных автоцистерн практически идентичны за исключением одного принципиального момента - на АЦ-3,2-40/4 CAFS(43253)007-МС, дополнительно оборудуется двухканальной пневматической пеногенерирующей установкой (ППУ) Conti CAFS 15 AT и Sky CAFS предназначена для образования пеновоздушной смеси.



Источники

Литературные

  1. Руководство по эксплуатации

Интернет-ресурсы

  1. ЗАО ПО Спецтехника пожаротушения - ПОЖАРНАЯ АВТОЦИСТЕРНА АЦ 3,2-40/4 НА БАЗЕ ШАССИ КАМАЗ-43253
  2. Пожарная охрана города Лобня - АЦ-3,2-40/4(43253) модель 001-МС


Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные автоцистерны
  2. Классификация пожарной техники
  3. АЦ-3,2-40/4 CAFS(43253)007-МС
  4. АЦ-3,2-40/4(5387)014-МС
  5. АЦ-2,0-40(4308)004-МС
  6. АЦ-4,5-40/4(43253)
  7. АПП-2-0,3/100(23602)023-МС

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- AC-Main.png 92,04 KB
- AC-PTV_s_krishi.png 207,35 KB
- Image.jpg 100,67 KB
- KabinaBR.png 44,06 KB
- KabinaVoditela.png 35,30 KB
- KAMAZ.png 88,41 KB
- Nadstroyka.png 78,92 KB
- NasOtsek.png 77,29 KB
- Rukoyat.png 42,82 KB
- schema.png 96,46 KB
- SmazTable.jpg 69,02 KB
- SmazTable.png 929,69 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования