Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарной безопасности



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

АЦ-2,0-40(4308)004-МС

RSS
Изменено 2017/02/15 10:24 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили
АЦ-2,0-40(4308)004-МС
Основной пожарный автомобиль общего применения M-класса, средняя автоцистерна
Модель: АЦ-2,0-40(4308)004-МС
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общие сведения

АЦ-2,0-40(4308)004-МС

АЦ-2,0-40(4308)004-МС

АЦ-2,0-40(4308)004-МС
Автоцистерна АЦ-2,0-40(4308)004-МС является представителем новой волны пожарных автомобилей поступающих в подразделения пожарной охраны Российской Федерации. Смонтированная на шасси отечественного грузового автомобиля КамАЗ 4308, она оснащается современным оборудованием производства австрийской фирмы Rosenbauer.

АЦ-2,0-40(4308)004-МС (далее - автоцистерна) предназначена для тушения пожаров в жилых зданиях, сооружениях, на промышленных объектах, доставки к месту вызова боевого расчета, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования и запаса огнетушащих веществ.

Автоцистерна может использоваться как самостоятельная боевая единица, а так же как насосная установка при работе «в перекачку» с одной или несколькими другими автоцистернами.

Конструкция автоцистерны обеспечивает:
Автоцистерна соответствует климатическому исполнению У (эксплуатации при температуре воздуха от –40 до +40°С), категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +5°С.

Автоцистерна не предназначена для работы во взрывоопасной среде.

Автоцистерна не предназначена для работы в составе автопоезда.

Предприятие изготовитель

АЦ-2,0-40(4308)004-МС изготавливается ЗАО Производственное объединение Спецтехника пожаротушения

См. так же: Список техники производства ЗАО Производственное объединение Спецтехника пожаротушения>>

Тактические возможности

При работе от собственных емкостей
Время работы:
- одного ствола Б9,01
- одного ствола А или двух стволов Б4,5
- одного ствола СВП-44,34
- одного генератора ГПС-6005,56
Объем получаемого раствора пенообразователя:0,057
- 4%2083,33
- 6%2000
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)20
-средней кратности(К=100)200
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)33,33…22,22
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)66,67…41,67
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м369,44…66,66
При работе с установкой на водоисточники:
Максимальный объем раствора ПО,л:
- 4%3000
- 6%2000
Время работы:
- одного ствола СВП-44,17
- одного генератора ГПС-6005,56
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)20
-средней кратности(К=100)200
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)33,33…22,22
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)66,67…41,67
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3100…66,66

Конструктивные особенности

Автоцистерна АЦ-2,0-40(4308)004-МС состоит из следующих основных составных частей:
  1. шасси автомобиля КамАЗ-4308 с кабиной водителя и кабиной боевого расчета;
  2. пожарной надстройки (отсеков кузова для размещения насосной установки и пожарно-технического вооружения);
  3. дополнительной трансмиссии привода пожарного насоса;
  4. насосной установки с коммуникациями;
  5. сосудов для огнетушащих веществ;
  6. системы управления;
  7. дополнительного электрооборудования;
  8. навигационное оборудование и оборудование для радиосвязи.

Общий вид автоцистерны

Общий вид автоцистерны

Автоцистерна смонтирована на шасси КамАЗ-4308 и оборудована пожарным насосом, установленным в задней части рамы (в насосном отсеке). Привод пожарного насоса осуществляется от КОМ посредством карданных и промежуточных валов. КОМ крепится к штатной коробке передач шасси.

Для подачи воздушно-механической пены насос оборудован автоматической системой дозирования пенообразователя, позволяющей эжектировать пенообразователь в количестве 3-6 процентов за счет проходящей через пеносмеситель струи воды.

В составе водопенных коммуникаций АЦ имеется дополнительный пеносмеситель, позволяющий эжектировать пенообразователь в количестве 1-6 процентов.

Для доставки к месту пожара воды, автоцистерна оборудована цистерной продольного расположения. Цистерна – пластиковая емкость с волноломами, горловиной, отстойником грязи, переливным устройством, электронным водомером. Цистерна имеет патрубки для присоединения водопенных коммуникаций.

Для доставки к месту пожара пенообразователя, автоцистерна оборудована пенобаком. Пенобак – пластиковая емкость, расположенная в заднем левом отсеке с горловиной и уровнемером.

Водопенные коммуникации позволяют производить все необходимые операции, при тушении пожара.

Рукавная катушка<br />нормального давления DN 38

Рукавная катушка
нормального давления DN 38

Система управления служит для управления двигателем (подача топлива, включении муфты сцепления), включением и выключением КОМ, насосной установкой.

Дополнительное электрооборудование изделия служит для освещения отсеков ПТВ, насосного отсека, сигнализации о произвольном открывании дверей отсеков, а также для питания дополнительных световых, контрольных и звуковых сигналов. Сигнальное громкоговорящее устройство служит для подачи специальных световых и звуковых сигналов, как на стоянке, так и в движении АЦ.

Для организации оперативной связи на АЦ применяется профессиональной мобильной радиостанции GM360 фирмы Моторола.

Для передачи в автоматическом режиме информации о состоянии и местоположении АЦ в центр оперативного управления на АЦ установлен комплект бортового навигационно-связного оборудования GSM/ ГЛОНАСС/GPS «M2M-Cyber GLX».

Пожарное оборудование, инструмент и принадлежности автоцистерны размещены в отсеках и на крыше кузова.

Автоцистерна оборудована кабиной водителя, образующей с кабиной боевого расчета единый салон, вентилируемый через оконные проемы.

Обогрев кабины в зимнее время производится штатным отоплением от системы охлаждения двигателя, а также дополнительным автономным отопителем, с питанием от штатного топливного бака.

Шасси

Автоцистерна смонтирована на шасси КамАЗ-4308, которое служит для монтажа составных частей пожарной надстройки.
В качестве шасси использован грузовой автомобиль<br /> КамАЗ-4308

В качестве шасси использован грузовой автомобиль
КамАЗ-4308


Кабина водителя

Кабина водителя представляет собой безопасный комфортный отсек с хорошо настроенной подвеской. Современная конструкция обеспечивает хороший круговой обзор. Кабина имеет соответствующую изоляцию против шума, вибрации, высоких и низких температур (от -40С0 до +40С0). Все надписи на ярлыках и бирках в кабине выполнены на русском языке.

Двери кабины оборудованы опускающимися стеклами, предназначенными для вентиляции.

Кабина запорный механизм изнутри. Лобовое стекло – триплекс.

Приборная панель оборудована измерительными приборами, контрольными лампами и переключателями:
  • Спидометр
  • Указатель давления масла
  • Указатель уровня топлива в баке
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • Индикатор зарядки аккумуляторной батареи
  • Указатели давления воздуха в тормозных контурах
  • Подсветка приборов управления
  • Сигнальная лампа тормозной системы

Все органы управления и переключатели система сигнализации и общего оповещения смонтированы на приборной панели и находятся в пределах досягаемости водителя и командира пожарного расчета.

Прочие:
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Освещение внутри кабины
  • Обогрев и вентиляционная установка, включая обогреватель лобового стекла
  • Два зеркала заднего вида, зеркало переднего обзора, боковые зеркала
  • Два солнцезащитных козырька

Кабина боевого расчета

1

1

1
2

2

2
Кабина боевого расчета (КБР) служит для размещения боевого расчета и части ПТВ, представляет собой единый салон с кабиной водителя.

КБР рассчитана на четыре человека боевого расчета и обеспечивает возможность оперативной посадки и высадки личного состава. Она имеет две двери, открывающиеся по ходу движения автомобиля. Двери имеют запорный механизм изнутри, оборудованы опускающимися стеклами, служащими для вентиляции КБР.

Кабина оборудована дополнительным автономным отопителем.

Конструкция КБР позволяет разместить в ней часть пожарно-технического вооружения и оборудования.

Все сидения расположены по направлению движения и оборудованы креплениями для дыхательных аппаратов. Крепление подходит для одно и двухбаллонных дыхательных аппаратов (стальные и композитные баллоны). Детали крепления сделаны из нержавеющих материалов (пластмасса, нержавеющая сталь). Все сидения для боевого расчета оборудованы ремнями безопасности, выполнены съемными, благодаря чему можно легко произвести их чистку. Поверхность пола покрыта нескользящими резиновыми пластинами или противоскользящей краской. Автоматически выдвигающиеся ступеньки и поручни, установленные с учетом эргономических требований, обеспечивают свободный вход и выход даже при надетом дыхательном аппарате.

Отсеки для размещения пожарного оборудования и инструмента

Пожарная надстройка представляет собой независимую конструкцию, изготовленную из алюминиевого листа, с применение АТ 2 технологии разработанной и запатентованной компанией Rosenbauer. Надстройка устанавливается на подрамник, который крепится к раме шасси специальными болтами с набором пружинных шайб. Все панели согнуты и отформованы, что увеличивает их устойчивость к скручиванию.

Вид слева

Вид слева

Вид слева
Вид справа

Вид справа

Вид справа

Общий вид отсеков пожарной автоцистерны с бортов


Панели соединены вместе с помощью технологии склеивания, а также скреплены болтами там, где это необходимо. Подобная конструкция увеличивает подвижность пожарной автоцистерны, снижает ее вес, что повышает полезную нагрузку, снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии.

Ряд элементов кузова изготавливаются из панелей, усиленных стекловолокном.

Пожарная надстройка имеет отсеки для размещения насосной установки и пожарного оборудования и инструмента.

Отсеки служат для размещения пожарного оборудования и одновременно придают автоцистерне законченный вид. В машине имеются шесть боковых отсеков оборудования, по три с правой и левой сторонах пожарной автоцистерны. Все они закрыты водо- и пыленепроницаемыми шторными дверьми. Шторные двери представляют собой пыле- и влагонепроницаемые рольставни из легкого сплава. Двойная конструкция обеспечивает открытие шторной двери во всех случаях. Профили вложены в специальный пластиковый материал для бесшумного и плавного открывания. При открытии шторной двери автоматический включатель обеспечивает включение освещения соответствующего отсека.

Под передними отсеками имеется откидывающиеся вниз площадки, которые используются, как подножки для доступа к ПТВ расположенного на верхних полках.

Кронштейны для хранения индивидуальных принадлежностей обеспечивают оптимальное использование отсеков оборудования. Надстройка сделана из твердых пластин поперечного сечения легкого сплава, что позволяет добиться исключительной прочности.

Комплектация автоцистерны пожарным оборудованием осуществляется в соответствии с ведомостью или договором на поставку.

Пожарное оборудование служит для тушения пожаров и размещено в кабине боевого расчета, в отсеках кузовов, на крыше автоцистерны.

Крепление оборудования осуществлено ремнями, специальными зажимами с замками, пружинными зажимами, а также рядом других вспомогательных механизмов. Поверхности зажимов снабжены амортизирующими прокладками, предотвращающими порчу оборудования и его окраску.

Укрупненный вид отсеков для оборудования с левого борта


Укрупненный вид отсеков для оборудования с правого борта

Примечание: комплектация отсеков автоцистерны может различаться.

Насосный отсек

Насосный отсек <br />- хорошо видны пеналы всасывающих<br /> и напорно-всасывающих рукавов, <br />а так же трехколенная лестница<br />уложенная между рукавной катушкой<br /> и непосредственно насосной<br /> панелью

Насосный отсек
- хорошо видны пеналы всасывающих
и напорно-всасывающих рукавов,
а так же трехколенная лестница
уложенная между рукавной катушкой
и непосредственно насосной
панелью

Насосный отсек
- хорошо видны пеналы всасывающих
и напорно-всасывающих рукавов,
а так же трехколенная лестница
уложенная между рукавной катушкой
и непосредственно насосной
панелью
Задний отсек служит для размещения насосной установки с водопенными коммуникациями и пожарного оборудования: трехколенной лестницы, напорно-всасывающих рукавов , а также рукавной катушки нормального давления фирмы ROSENBAUER со стволом типа RB 101 и пенным насадком.

Отсек снабжен цельнометаллической дверью, которая в открытом положении образует защитный козырек над оператором, защищая его от дождя, пыли и солнечного света.

В насосном отсеке установлен воздушный обогреватель воздуха (отопитель) фирмы Eberspacher типа AIRTRONIC D2, 24V. Отопитель работает независимо от двигателя автомобиля и подключен к топливному баку и электрической сети автомобиля. Управление отопителем осуществляется с пульта управления из кабины водителя установленного на дополнительной панели за сидением водителя.

Насосная установка

На автоцистерне установлен центробежный пожарный насос который предназначен для подачи воды и водных растворов пенообразователя.

Пожарный насос состоит из:
  • насоса нормального давления НД;
  • напорного коллектора НД;
  • коллектора для подключения катушки нормального давления;
  • необходимых коммуникаций;
  • пеносмесителя и контрольных приборов.

Центробежный пожарный насос Rosenbauer N-25 с возможностью одновременной подачи воды и пены.

Насос заднего расположения.

Вал привода насоса сделан из нержавеющей стали.

В конструкции насоса предусмотрена защита от перегрева.

Привод насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку отбора мощности с пневматическим включением.

Основные характеристики насоса

Автоматическая система<br />предварительного<br />пеносмешивания

Автоматическая система
предварительного
пеносмешивания

Автоматическая система
предварительного
пеносмешивания
ХарактеристикаПоказатель
Ступень нормального давления
Номинальная подача, л/с40
Напор насоса при номинальном числе оборотов, м100
Наибольшая геометрическая высота всасывания, м7,5
Время всасывания с наибольшей геометрической
высоты всасывания, не более, с
40
Подача насоса при напоре 10 кгс/см , л/с, не менее:
- при геометрической высоте всасывания 3,5 м40
- при геометрической высоте всасывания 7,5 м20

Более подробно о насосе можно прочесть здесь: N-25 Rosenbauer

Водопенные коммуникации

Схема водопенных коммуникаций

Схема водопенных коммуникаций

Схема водопенных коммуникаций
Водопенные коммуникации служат для обеспечения функционирования автоцистерны на пожаре.

Водопенные коммуникации включают в себя линии предназначенные для:
  • заполнения цистерны водой через пожарный насос от водоисточника;
  • заполнения цистерны водой через дополнительную линию от гидранта;
  • заполнение пенобака пенообразователем через разъем на крыше АЦ и через разъем слива/наполнение пенобака дополнительным насосом;
  • забора воды из цистерны пожарным насосом;
  • забора воды из водоисточника через заборный патрубок пожарного насоса и от гидранта.
  • забора пенообразователя из внешней емкости и штатного пенобака автоцистерны
  • подачи воды и пены через выкидные патрубки рукавных линий нормального давления;
  • подачи воды и пены в рукавную катушку нормального давления;
  • промывка насоса и водопенных коммуникаций после применения пенообразователя;
  • слива и опорожнения насоса, патрубков и катушки НД от воды по окончанию работы

К напорным задвижкам присоединены напорные трубы с соединительной арматурой на концах.

На автоцистерне могут устанавливаться вентили (затворы) различных модификаций и исполнений. Вентили (затворы) оборудованы ручным приводом.

Разное

Схема АЦ-2,0-40(4308)004-МС

Схема АЦ-2,0-40(4308)004-МС


Источники

Литературные

  1. Руководство по эксплуатации

Интернет-ресурсы

  1. Официальный сайт ПО "Спецтехника пожаротушения". Пожарная автоцистерна АЦ-2,0-40 на базе шасси КАМАЗ 4308

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные автоцистерны
  2. Классификация пожарной техники
  3. АЦ-3,2-40/4(5387)014-МС
  4. АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС
  5. АПП-2-0,3/100(23602)023-МС

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- AC_0.png 88,28 KB
- AC-2,0-40-4308-ЗН.jpg 94,55 KB
- Cabine_0.png 50,92 KB
- Cabine_1.png 51,37 KB
- FoamRotator.png 9,08 KB
- Hose_Kat_0.png 26,25 KB
- KAMAZ_0.png 42,78 KB
- Main.png 112,58 KB
- Main_0.png 136,42 KB
- PTV_0.png 102,10 KB
- PTV_1.png 92,97 KB
- PTV_2l.png 47,02 KB
- PTV_3l.png 44,64 KB
- PTV_4l.png 39,70 KB
- PTV_5r.png 44,38 KB
- PTV_6r.png 41,36 KB
- PTV_7r.png 46,03 KB
- Pump.png 62,36 KB
- Pump_section.png 76,03 KB
- Pump_section_vithPTV.png 88,78 KB
- PumpSection_0.png 69,77 KB
- RearView_0.png 27,80 KB
- schema.png 39,19 KB
- Vacuum_1.png 92,18 KB
- WaterFoam_0.png 46,92 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования