Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарной безопасности



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту


Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

АНР-100-2000(5350)

RSS
Изменено 2016/11/21 09:22 Obsidian Категоризировано Пожарная техника, Пожарные автомобили

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

АНР-100-2000(5350) – Пожавто Основной пожарный автомобиль общего применения S-класса, насосно-рукавный автомобиль
Модель АНР: АНР-100-2000(5350)
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общая информация

АНР-100-2000(5350)

АНР-100-2000(5350)

АНР-100-2000(5350)
Насосно-рукавный пожарный автомобиль АНР 100-2000 на шасси КамАЗ 5350 предназначен для доставки к месту пожара пожарного оборудования и аварийно-спасательного инструмента, а также команды боевого расчета в количестве трех человек.

Данную модель целесообразно эксплуатировать для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на промышленных объектах и лесных массивах. Использование в данных условиях основано на функциональных возможностях автомобиля, с помощью которых осуществляется:
  • подача воды по магистральным рукавным линиям к пожарным автомобилям на расстояние до 2 км, к передвижным лафетным стволам;
  • создания резервного запаса воды вблизи от мест крупного пожара;
  • проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимого аварийно-спасательного оборудования.

    Автомобиль создан на базе полноприводного шасси и предполагает эксплуатацию в рамках умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах ±40°C. Хорошие внедорожные качества и отличные показатели проходимости позволяют легко передвигаться по самым сложным дорогам.

Предприятие-изготовитель

Пожарный автомобиль изготавливается предприятием ООО Завод Пожарной Техники Пожавто, Челябинская область, г.Миасс.

См. так же: Список техники производства ООО Завод Пожарной Техники Пожавто>>

Конструктивные особенности

АНР-100-2000(5350)<br/>Вид справа

АНР-100-2000(5350)
Вид справа

АНР-100-2000(5350)
Вид справа
АНР-100-2000(5350)<br/>Вид слева

АНР-100-2000(5350)
Вид слева

АНР-100-2000(5350)
Вид слева
АНР 100-2000 единственный в своем роде автомобиль, не имеющий аналогов в России. Отличительная черта данной модели - это возможность использования функционала рукавного автомобиля в комплексе с насосной станцией. Это позволяет не только прокладывать магистральные рукавные линии протяженностью до 2 километров, но и обеспечивать подачу воды по ним. Автомобиль обладает высокой маневренностью благодаря небольшим габаритам и полноприводному шасси.

Кабина водителя и боевого расчета представляет собой единое пространство с возможностью размещения до 3 человек личного состава, включая водителя. Сама кабина – утеплённая, оснащена специальными защитными уплотнителями, обеспечивающими пыле-, влаго-, шумоизоляцию.

Насосная установка АНР 100-2000 представляет собой компактную систему, состоящую из дизельного двигателя и центробежного насоса нормального давления типа НЦПН-100/100М производительностью 100 л/с, установленную в заднем отсеке автомобиля.

Кузов АНР состоит из двух модулей, первый представляет собой четыре отсека, оборудованных выкатными двухуровневыми стеллажами, которые используются для компактного размещения напорных рукавов. Второй модуль состоит из десяти отсеков, расположенных по бокам, где располагается пожарно-техническое вооружение. Все отсеки сообщаются между собой и имеют усиленную, прочную конструкцию, в основе которой - надёжный цельнометаллический каркас из стальных профилей, облицованных листами из конструкционной стали. Вся конструкция закреплена на шасси путем пружинно-демпферных креплений.

Отсеки левого борта<br/> в открытом состоянии

Отсеки левого борта
в открытом состоянии

Отсеки левого борта
в открытом состоянии
Отсеки ПТВ оснащены дверцами откидного типа, обеспечивающими сохранность пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента в процессе транспортировки. Для более свободного доступа к ПТВ, первый модуль оборудован вспомогательной подножкой, что делает работу экипажа более оперативной и экономит бесценное временя на выполнение первоочередных задач.

Расположение оборудования распределено по следующим группам назначения: личное снаряжение пожарных; оборудование для забора воды и подачи первого ствола; оборудование для подъема личного состава на высоту; оборудование для вскрытия и разборки конструкций; оборудование для прокладки и обслуживания магистральных рукавных линий и т. п.

Стоит отметить, что все пожарно-техническое вооружение и аварийно-спасательный инструмент закреплены в отсеках пожарной надстройки по системе Multimount-system, которая обеспечивает оптимальное размещение, а также безопасную транспортировку всего оборудования. При использовании данной системы весь необходимый набор ПТВ и АСО компактно, доступно и надёжно закреплён в боковых отсеках при помощи специальных, индивидуально подобранных креплений, изготовленных на основе полиуретановых эластомеров. Освобождение от крепежа происходит в два движения. Сами крепления - гибкие, лёгкие, надёжные, не подвержены коррозии.

Отсеки правого борта

Отсеки правого борта

Отсеки правого борта
Вся рабочая зона и отсеки ПТВ хорошо освещены, а положение дверец отсеков можно контролировать прямо из кабины. Для этого в автомобиль установлена хорошая система освещения, а также специальная индикация, сигнализирующая об открытых отсеках.

Автомобиль спроектирован и собран по универсальной модульной технологии UNIMOD technology, разработанной специалистами завода "Пожавто" и применяемой для проектирования и сборки пожарных автомобилей. Отличительная особенность данной технологии заключается в самой конструкции пожарной надстройки, состоящей из функциональных блоков – модулей, связанных между собой в единое целое благодаря унифицированным присоединительным размерам. Основные преимущества использования технологии: высокая ремонтопригодность, универсальность, эргономичность, гибкость конструкции, маневренность и удобство в эксплуатации.

Двигатели

Пожарный автомобиль оснащен двумя двигателями внутреннего сгорания.

Двигателем шасси автомобиля приводящим его в движение является дизельный агрегат с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха - 740.622-280 (ЕВРО-4).

Модель740.622-280 (ЕВРО-4)
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)206 (280)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)1078 (110)
Количество и расположение цилиндров8, V-образное, угол развала 90°
Рабочий объём цилиндров, см311,76
Степень сжатия17,9

Второй двигатель - ЯМЗ-238Д - установленный в надстройке пожарного автомобиля, предназначен для обеспечения работы пожарного насоса.

Число и расположение цилиндровV8
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм140
Рабочий объем цилиндров, л14,86
Мощность, кВт (л.с.)243 (330)
Частота вращения, об/мин2100
Максимальный крутящий момент, Н•м (кгс•м)1225 (125)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин1200–1400
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт•ч (г/л.с.•ч)208 (153)
СцеплениеЯМЗ-238Н
КПП
Габариты, мм1440×1045×1070
Масса, кг1260
ТНВД806,5-40
Генератор, модель1322.3771 или Г273 В2

Шасси

Автомобиль создан на базе грузового автомобиля КамАЗ-5350 повышенной проходимости, с колесной формулой 6х6.

Базовое шасси – КамАЗ-5350

Базовое шасси – КамАЗ-5350

Базовое шасси – КамАЗ-5350

Насосная установка

Насосная установка пожарного автомобиля создана на основе пожарного центробежного насоса нормального давления НЦПН-100/100М.

Расположение НЦПН-100/100 в насосном отсеке

Расположение НЦПН-100/100 в насосном отсеке

Расположение НЦПН-100/100 в насосном отсеке

Напорно-энергетические характеристики НЦПН-100/100

Напорно-энергетические характеристики НЦПН-100/100

Напорно-энергетические характеристики НЦПН-100/100
Габаритный чертеж НЦПН-100/100

Габаритный чертеж НЦПН-100/100

Габаритный чертеж НЦПН-100/100


ТТХ насосной установки

Номинальная подача насоса, л/с100
Напор насоса в номинальном режиме, м, не менее100
Номинальная частота вращения приводного вала, об/мин2000
Потребляемая мощность при номинальных значениях подачи и напора, л.с., не более190
Максимальное значение подачи насоса с напором 100 м, л/с, не менее150
Потребляемая мощность при подаче 150 л/с и напоре 100 м, л.с., не более270
Диаметр всасывающего патрубкаDу 200 мм
Количество и условный проход выходных патрубков3 х Dу 100 мм
Габаритные размеры насоса (длина х ширина х высота), мм, не более950 х 840 х 1110
Масса насоса в полной комплектации (сухая), кг, не более380



Разное

Фотогалерея


Источники

  1. pozhavto.ru Автомобиль насосно-рукавный АНР 100-2000 (КамАЗ-5350) Пожарные автомобили и специальная техника
  2. www.yamzopt.ru Характеристики двигателя ЯМЗ-238Д

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

Пожарные автонасосные станции
Классификация пожарной техники
Пожарные автомобили
Основные пожарные автомобили
Основные пожарные автомобили общего применения
Основные пожарные автомобили целевого применения

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- Main.jpg 81,91 KB
- Otsek_1.jpg 135,14 KB
- Otsek_2.jpg 152,95 KB
- Otsek_3.jpg 164,87 KB
- Otseks.jpg 162,13 KB
- PumpSection.jpg 136,78 KB
- shassi_kamaz-5350.jpg 72,08 KB
- shema16_ncpn-100-100m.jpg 90,66 KB
- View_1.jpg 134,25 KB
- View_2.jpg 145,54 KB
- View_3.jpg 132,83 KB
- View_4.jpg 125,87 KB
- View_5.jpg 155,95 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования