Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

Вертикальный вызов 2

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy
АЛ-52(65201)130ВР
Специальный пожарный автомобиль L-класса, пожарная автолестница
Модель: АЛ-52(65201)130ВР
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общие сведения

Пожарная автолестница АЛ-52 (КамАЗ-6520) представляет собой установленную на шасси КамАЗ-6520 (6х4, евро-4) телескопического типа лестницу c телескопическим трубопроводом вдоль ее секций для подачи воды наверх. Лестница имеет складывающийся лифт для более быстрой и безопасной доставки пожарных наверх лестницы и для потоковой эвакуации пострадавших. Наверху лестницы имеется откидная площадка, для удобства доступа в здание и крепление спасательного рукава на вершине лестницы. Лифт может двигаться вверх/вниз с помощью привода лебедки и имеет тормоза кулачкового типа для предотвращения падения в случае обрыва каната.

Назначение автолестницы

Автолестница предназначена для доставки пожарных в места борьбы с огнем, спасения людей из высотных зданий и тушения с высоты. Подача огнетушащих веществ осуществляется через шарнирное соединение в телескопический трубопровод и лафетный ствол. Такая конструкция позволяет управлять подачей воды через лафетный ствол независимо от угла поднятия, поворота и длины выдвижения лестницы.

Функции автолестницы

Лестница имеет следующие основные функции:
  • Поднятие/опускание лестничного марша
  • Выдвижение/складывание телескопических секций лестницы
  • Вращение лестницы на 360° в обоих направлениях
  • Подача воды наверх через телескопический трубопровод вдоль секций лестницы и лафетный ствол
  • Спасательные операции с помощью лифта (поднятие/опускание лифта)
  • Подача огнетушащих веществ через телескопический трубопровод и лафетный ствол.

Предприятие-изготовитель

Автолестница изготавливается на ОАО Варгашинский завод ППСО.

С полным списком автотехники производства Варгашинского завода ППСО можно ознакомиться здесь>>.

История автомобиля

Пожарная автолестница разработана ОАО "Варгашинский завод ППСО" совместно с Академией государственной противопожарной службы МЧС России. Особенностью этого автомобиля является то, что шасси автолестницы российского производства, а надстройка - иностранного. Благодаря такому решению существует возможность обмена опытом с иностранными партнерами по разработке автолестниц нового поколения.

В создании автомобиля принимали участие сотрудники УНК пожарной и аварийно-спасательной техники: начальник УНК, к.т.н., доцент, полковник внутренней службы А.В. Рожков, начальник кафедры пожарной техники, к.т.н., доцент, майор внутренней службы В.М. Климовцов, старший преподаватель кафедры пожарной техники, майор внутренней службы А.В. Плосконосов, преподаватель кафедры пожарной техники, старший лейтенант внутренней службы Е.Г. Фролов под руководством заместителя начальника Академии по научной работе, к.т.н., доцента, полковника внутренней службы М.В. Алешкова.

Тактические возможности

Время движения лестницы на макс. скорости без нагрузки, сек., не более
- поднятие с мин. угла до макс.55
- опускание с макс. угла до мин.50
- выдвижение на полную длину
при макс. угле поднятия
65
- складывание (полное) секций
лестницы при макс. угле поднятия лестницы
60
- поворачивание на 360° вправо
или влево при полностью выдвинутых
секциях лестницы и макс. угле поднятия лестницы
60
- поднятие (или опускание) лифта
с нижней позиции до макс. высоты
при макс. угле поднятия лестницы
70

Устройство автолестницы

Вид автолестницы со стороны установки

Вид автолестницы со стороны установки

Вид автолестницы со стороны установки
Основной элемент, несущий нагрузку, возникающую в процессе эксплуатации лестницы, несет на себе субрама, установленная поверх рамы автомобиля, представляющая собой сварную стальную конструкцию высокой прочности, что обеспечивает безопасность во время эксплуатации.

В рабочее положение лестница устанавливается гидравлическими аутригерами Н-типа, с электронной системой управления горизонтального положения. Задняя тележка АЛ имеет устройство блокировки рессор.

Управление аутригерами производится с панелей управления, расположенных на задней части платформы как слева, так и справа для возможности визуального контроля. Они имеют одинаковую схему расположения органов управления для облегчения работы Оператора. Рабочий контур аутригера 5.2 м. Аутригеры управляются автоматически, полуавтоматически и вручную. Автоматическое выравнивание аутригеров позволяет использовать оборудование даже на неровной поверхности под уклоном. Если поверхность в зоне работы находится под уклоном или имеются трудности в эксплуатации из-за неровности рельефа, рабочий режим может быть изменен на ручной или полуавтомат, таким образом, каждый аутригер может быть выдвинут независимо друг от друга, обеспечивая выравнивание АЛ. На всех аутригерах установлены сенсоры обнаружения препятствий и сенсоры плотного контакта с землёй. Предохранительные клапаны, установленные в цилиндрах лестницы, служат для предотвращения обрыва или перегрузки шлангов и регулируют соответствующее давление и скорость.

Платформа пожарной автолестницы выполнена из сваренных стальных профилей, имеет противоскользящую поверхность (алюминиевый сплав), по обоим бортам расположены отсеки для размещения инструмента и ПТВ.

Гидравлическая система приводится в действие коробкой отбора мощности (КОМ) транспортного средства производства фирмы ZF (Германия), соединённой с гидравлическим насосом при помощи карданного вала.

Электрическая система запитана от аккумуляторной батареи шасси, подзаряжаемой при работе двигателя. Напряжение в рабочей системе 24 V DC (постоянного тока).

На лафетный ствол установлена видеокамера для визуального контроля, сигнал с которой подаётся на жидкокристаллический дисплей с тачскрином. На рабочем месте оператора на дисплее отображается также вся информация о положении лестницы и все сигналы от сенсоров и датчиков.

Схемы автолестницы


Эксплуатационные характеристики

Поле действия установки<br />АЛ-52(65201)130ВР

Поле действия установки
АЛ-52(65201)130ВР

Поле действия установки
АЛ-52(65201)130ВР
  1. Наличие лифта, что позволяет осуществлять поточную эвакуацию.
  2. Наличие дополнительного рельса, позволяющего опускать лифт до земли.
  3. Наличие лафетного ствола, дистанционно-управляемого с основного пульта управления.
  4. Камера видеонаблюдения с 12-кратным увеличением, сигнал с которой подаётся на жидкокристаллический дисплей, что позволяет оценивать ситуацию с места оператора.
  5. Телескопический трубопровод для подачи огнетушащих веществ к лафетному стволу.
  6. Платформа оборудована дополнительной боковой лестницей для безопасной эвакуации из лифта и с лестничного марша.
  7. Наличие автономного резервного четырёхтактного двигателя, обеспечивающего работу во внештатных ситуациях (аварийных режимах).
  8. Автоматическое, полуавтоматическое и ручное управление гидравлической системой.
  9. Установка в рабочее горизонтальное положение не более чем за 30 секунд.
  10. Наличие подогрева бака с гидравлической жидкостью и подогрев дисплея пульта управления, что позволяет эксплуатировать АЛ при низкой температуре.
  11. Каждый аутригер оборудован сенсорами плотного контакта с землёй и сенсором обнаружения препятствий.
  12. На вершине лестницы также установлены сенсоры обнаружения препятствий.
  13. Рабочее место оператора оборудовано дополнительной выдвижной платформой для увеличения рабочей площади и креслом для оператора.
  14. На автолестнице установлена трансмиссия (КПП и КОМ) фирмы ZF (Германия).
  15. Гидравлический насос DARK (Германия).
  16. Надстройка смонтирована на независимой субраме повышенной жёсткости, что обеспечивает повышенную устойчивость и надёжность конструкции.

Разное

Лафетный ствол установленный<br />на верхнем звене установки

Лафетный ствол установленный
на верхнем звене установки

Лафетный ствол установленный
на верхнем звене установки
Пульт управления установкой

Пульт управления установкой

Пульт управления установкой
Опоры платформы автолестницы

Опоры платформы автолестницы

Опоры платформы автолестницы


Источники

  1. АВТОЛЕСТНИЦА АЛ-52 (КАМАЗ-65201)-130ВР
  2. Презентационный буклет АЛ-52(65201)130ВР

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные автолестницы
  2. Классификация пожарной техники

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- Back.png 169,34 KB
- Field.png 52,82 KB
- Lafet.png 160,26 KB
- Main.png 184,83 KB
- Pult.png 179,41 KB
- SchemaBack.png 22,97 KB
- SchemaFront.png 24,42 KB
- SchemaSide.png 73,12 KB
- Turret.png 163,77 KB
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования