Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарного дела



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Главная тема

Поддержим Сергея Генина!

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

АКП-30(53215)Торжок
Специальный пожарный автомобиль M-класса, Пожарные коленчатые автоподъемники
Модель: АКП-50(53215)
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общие сведения

Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30(КамАЗ-53215) предназначен:
Автоподъемник предназначен для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности 80% при 20°С.

Автомобиль является классическим представителем коленчатых пожарных подъемников. Его установка выполнена как комплект колен без телескопического звена, что приводит к тому, что при относительно невысокой высоте подъема (30м), автомобиль имеет значительные габариты (14700мм). Таким образом, имея более скромные тактические возможности, АКП-50(53215) превосходит размерами, например, такую модель АКП как АКП-50(6540)ПМ-514Б, того же производителя, имеющую длину всего 12000мм.

Предприятие-изготовитель

Подъемник изготавливается ОАО "Пожтехника" г.Торжок

Тактические возможности

Время маневров люльки при максимальной скорости движений с рабочей нагрузкой в люльке, с, при:
подъеме на полную высоту80
опускании на землю75
повороте на 360°120
Время установки на выносные опоры на горизонтальной площадке (полное выдвигание опор), с45

Конструктивные особенности

Схема<br/>АКП-50(53215)

Схема
АКП-50(53215)

Схема
АКП-50(53215)
Основные составные части автоподъемника:
  • шасси
  • силовая группа
  • опорное устройство
  • платформа
  • поворотное основание
  • стрела с люлькой
  • система ориентации люльки
  • гидропривод
  • управление и блокировка
  • водопенные коммуникации
  • пожарное оборудование
  • электрооборудование
  • комплект ЗИП

Поле действия<br/>АКП-50(53215)

Поле действия
АКП-50(53215)

Поле действия
АКП-50(53215)
Силовая группа предназначена для подачи рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным органам гидропривода автоподъемника.

В состав силовой группы входят следующие составные части:
  • коробка отбора мощности
  • гидронасос
  • фильтры
  • масляный бак
  • аварийный привод
  • гидрооборудование и система трубопроводов

Электрооборудование автоподъемника состоит из электрооборудования базового шасси и дополнительного электрооборудования, обусловленного специализацией данной модели. Электрооборудование шасси соответствует электрической принципиальной схеме шасси.

Питание электрооборудования осуществляется напряжением 24 В постоянного тока от бортовой сети шасси по однопроводной схеме.

В состав электрооборудования автоподъемника входят:
  • оборудование, расположенное на неповоротной части:
    • сигнально-аккустическая установка САУ с маяками;
    • фара-искатель;
    • щиток контроля в кабине водителя;
    • щит управления опорами;
    • аварийный маслонасос;
    • соединительная коробка;
    • индуктивные датчики;
    • концевой выключатель;
    • габаритные фонари в опорах.
  • оборудование, расположенное на поворотной платформе:
    • основной пульт управления, на поворотной платформе;
    • шкаф релейный;
    • соединительная коробка;
    • переговорное устройство;
    • концевые выключатели;
    • предохранители лобового удара;
    • фара-прожектор;
    • пульт управления в люльки;
    • фара-искатель;
    • лафетный ствол.

Элементы электрооборудование соединены между собой кабелями и проводами.

Дополнительное электрооборудование автоподъемника обеспечивает:
  • контроль за транспортным положением опор и дверей отсеков;
  • управление элементами гидросистемы (управление основными движениями автоподъемника, как с основного пульта управления, так и с пульта управления в люльке);
  • включение габаритных огней, освещение стрелы, места оператора, отсеков;
  • включение блокировки движений при появлении опасных ситуаций;
  • включение маяков и сирены;
  • управление лафетным стволом;
  • осуществление связи с люлькой во время работы;
  • включение аварийного привода.

Шасси

Автомобиль разработан на базе грузового автомобиля КамАЗ-53215 с колесной формулой 6x4.

Источники

  1. www.pozhtechnika.ru Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30 ОАО Пожтехника г.Торжок

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные коленчатые автоподъемники
  2. Классификация пожарной техники
  3. Специальные пожарные автомобили

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
  Имя Размер
- Main.png 76,82 KB
- Schem_Field.png 3,49 KB
- Schem_Total.png 10,98 KB
Просмотров:

Понравился материал - расскажите о нем:

Аэромобильные группировки Высшие учебные заведения ГДЗС История пожарной охраны Личности Навигация Награды Нормативные акты Нормативы Общественные мероприятия Огнетушащие вещества Огнетушители Организационные основы Памятные даты Пожарная опасность веществ и материалов Пожарная опасность зданий и сооружений Пожарная тактика Пожарная техника Пожарное оборудование Пожарно-строевая подготовка Пожарные автомобили Пожарные насосы Пожарный инструмент Предприятия-изготовители Приборы подачи ОТВ Программное обеспечение Противопожарное водоснабжение Профессиональная подготовка Профессиональный сленг Расчеты СИЗОД Снаряжение пожарных Списки Спорт Средства индивидуальной защиты Статистика Термины Участники тушения пожара Учебное оборудование Форма Шасси
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования