Добро пожаловать Гость, вы находитесь здесь: Вход

wiki-fire.org - Электронная энциклопедия пожарной безопасности



RSS RSS

Навигация





Поиск по сайту

Наши разработки:



Мы в соцсетях


Баннер Офицеры России

PoweredBy

Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму!

АА-13/60 (6560)
Пожарный аэродромный автомобиль S-класса
Модель: АА-13/60 (6560)
Показатели назначения
Показатели надежности
Показатели экономного использования топлива
Эргономические показатели
Показатели транспортабельности



Общие сведения

Аэродромный пожарный автомобиль АА-13/60 (КАМАЗ-6560) предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов. Отвечает международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобилям.
Внешний вид автомобиля

Внешний вид автомобиля

Внешний вид автомобиля
Профиль автомобиля

Профиль автомобиля

Профиль автомобиля


Назначение


Предприятие-изготовитель

Автомобиль производится предприятием ОАО «УралПОЖТЕХНИКА»

Тактические возможности

При работе от собственных емкостей
Время работы, мин:
- одного ствола Б54,05
- одного ствола А или двух стволов Б27,03
- одного ствола СВП-426,04
- одного генератора ГПС-60032,41
Объем получаемого раствора пенообразователя:0,055
- 4%12500
- 6%11666,67
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)116,67
-средней кратности(К=100)1166,67
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)194,44…129,63
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)388,89…243,06
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3416,66…388,88
При работе с установкой на водоисточники:
Максимальный объем раствора ПО,л:
- 4%17500
- 6%11666,66
Время работы, мин:
- одного ствола СВП-424,31
- одного генератора ГПС-60032,41
Количество пены, м3:
-низкой кратности(К=10)116,67
-средней кратности(К=100)1166,67
Возможная площадь тушения пенами, м2
низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)194,44…129,63
средней кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)388,89…243,06
Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз=3 (4- или6% раствор пенообразователя), м3583,33…388,88

Конструктивные особенности

Схема автомобиля

Схема автомобиля

Схема автомобиля
Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 2-х раздельных частей: цистерны для воды и заднего отсека. В заднем отсеке расположена насосная установка с приводом от автономного двигателя.

Кабина - двухрядная салонного типа, цельнометаллическая, с люком в верхней части.

Привод пожарного насоса независимый от автономного двигателя КАМАЗ 740 с ПЖД.

Шасси

Автомобиль смонтирован на тяжелом шасси КАМАЗ-6560 с колесной формулой 8х8. Двигатель дизельный.

Насосная установка

Насосная установка смонтирована на основе центробежного пожарного насоса Wilo NPG 100/315-06/EC, производства Германии. Управление насосной установкой дистанционное, соответствующее сертификационным требованиям СПАСОП.

Разное

Правый задний<br /> отсек

Правый задний
отсек

Правый задний
отсек
Правый центральный<br /> отсек

Правый центральный
отсек

Правый центральный
отсек
Правый передний<br /> отсек

Правый передний
отсек

Правый передний
отсек
Насосный отсек<br /><br />

Насосный отсек

Насосный отсек

Левый центральный<br /> отсек

Левый центральный
отсек

Левый центральный
отсек

Расположение пожарного инструмента и оборудования в отсеках автомобиля




Источники

  1. Аэродромный пожарный автомобиль АА-13/60(6560), ОАО Уральский Завод Пожарной Техники

Так же вас могут заинтересовать следующие страницы

  1. Пожарные аэродромные автомобили
  2. Классификация пожарной техники

Вверх
У данной страницы нет кураторов!
Принципы нашего сообщества

Адрес для обратной связи с администратором сайта:

ScrewTurn Wiki version 3.0.5.600. Some of the icons created by FamFamFam.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Индекс цитирования